P0173 - MAL FUNCIONAMIENTO DE LA COMPENSACIÓN DE COMBUSTIBLE (BANCO 2)
POST ACTUALIZADO EN junio, 2023
Descripción del código DTC P0173 Genérico
El ajuste de combustible es la acción que realiza el PCM para lograr tener la mezcla correcta de aire/combustible, que permite el funcionamiento normal del motor. Cuando la carga del motor aumenta, el Sensor O2 número 2 le pide constantemente al PCM que se realicen ajustes en la mezcla y así poder tener una máxima eficiencia del motor.
El código de diagnóstico P0173 OBDII se configura cuando el PCM (Powertrain Control Module) no puede mantener la mezcla estequiométrica de aire / combustible. Puede que reciba una solicitud de nivelación de combustible por parte del Sensor de Oxígeno (O2) post-catalítico, y dicha petición sobrepasa la capacidad que tiene el PCM de configurar el ajuste de combustible, para cumplir con el nivel de ajuste requerido durante un período de tiempo.
El código P0173 es común en: BMW E39, BMW E46, Chevrolet Chevy, Chevrolet Express, Ford Explorer, Hyundai Tucson, KIA Sportage, Land Rover Range Rover, Mazda Millenia, Mercedes-Benz CLK-Class, Mercury Grand Marquis, Mitsubishi Montero, Subaru Outback, Toyota y otras marcas.
Síntomas del código de falla P0173 Genérico
- Indicador de mal funcionamiento del motor (Check Engine) encendido.
- El ahorro de combustible disminuye.
- Dificultad al iniciar.
- Deficiencias durante la aceleración.
- Una vez que el motor está encendido, de manera inesperada se puede apagar.
Causas del código OBD2 P0173 Genérico
Las razones por las cuales se establece el código de error P0173 OBD2 son:
- Es probable que haya fugas de vacío.
- Es posible que haya aceite del motor en el combustible.
- El Sensor de Oxígeno número 2 podría estar defectuoso.
- Puede haber aceite en el conector del Sensor MAF.
- Sensor MAF defectuoso.
- Regulador de Presión de Combustible dañado.
Posibles soluciones del código DTC P0173 Genérico
Al momento de resolver los problemas que causa el código DTC P0173 OBDII debes tomar en cuenta lo mencionado a continuación:
- Con una herramienta de escaneo, fíjate en la lectura del Sensor MAF en gramos/seg. Consulta con los datos del fabricante para saber los valores recomendados. Cámbialo si no están dentro de esos parámetros.
- Desconecta el Sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF) y observa si hay aceite. Si no es el caso, verifica la presión de combustible y toma en cuenta que no deben haber fugas en el regulador. Asegúrate que ninguna de las mangueras tenga daños o se encuentren desconectadas. Repara según sea necesario.
- Comprueba que no haya fugas de vacío en las conexiones del múltiple de admisión o que la manguera de suministro de aire tenga defectos.
- Inspecciona los conectores del Sensor O2 en busca de intrusión de aceite. Repara las fugas de aceite y cambia el Sensor de Oxígeno contaminado.
P0173 - FUEL TRIM MALFUNCTION (BANK 2)
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Excelente ayuda. Muchas gracias amigos.