El sistema automotriz del aire acondicionado es lubricado por una mezcla de aceite con freón, diseñada especialmente para tal fin. Sin dicha mezcla el compresor estaría expuesto a sufrir daños severos y el condensador se llenaría de restos metálicos. Por tal motivo, el sistema cuenta con sensores de presión.
En el sistema del aire acondicionado hay un interruptor de corte de alta presión y uno de corte de baja presión, ambos garantizan que la presión del refrigerante sea la adecuada. En el caso del interruptor de baja presión, va enroscado en una válvula Scharder en la manguera de succión o el acumulador del aire acondicionado. Este realiza un contacto sensible a la presión que cierra cuando esta supera un determinado nivel. Si la presión del sistema permanece dentro de los niveles permitidos, el contacto permanece cerrado, pero si la presión cae por debajo del nivel mínimo, el conector se abre y el voltaje del embrague del compresor es interrumpido.
El interruptor de corte de baja presión también le entrega al PCM (Módulo de control del tren de potencia) una señal de encendido/apagado. Si el PCM detecta una señal de este interruptor, la cual indica una condición de freón bajo, se almacenará el código de diagnóstico P0534 OBDII.