P0295 - CIRCUITO ALTO DEL INYECTOR CILINDRO 12

P0295 - CYLINDER 12 INJECTOR CIRCUIT HIGH

POST ACTUALIZADO EN septiembre, 2021

Descripción del código DTC P0295 Genérico

El inyector de combustible se encarga de proporcionar la cantidad adecuada de la mezcla aire/combustible a todos los cilindros del motor, aunque en algunos vehículos cada cilindro suele tener individualmente su inyector. Para realizar este proceso, internamente poseen un electroimán, el cual, al accionarse, controla la apertura y salida del combustible ingresado al cilindro.

El PCM (siglas en inglés de Powertrain Control Module) configura el código de falla P0295 OBDII si detecta un nivel de voltaje excesivamente alto en el inyector de combustible del cilindro 12.

Los problemas alojados en el inyector del cilindro 12 se deben a un mal funcionamiento en el circuito, sin embargo, en la mayoría de los casos, este código genérico se vuelve común en todos los vehículos y su diagnóstico varía dependiendo del fabricante del auto.

Síntomas del código de falla P0295 Genérico

  • Encendido de la luz Check Engine.
  • Funcionamiento brusco del motor.
  • Dificultad al acelerar el vehículo.
  • Bajo rendimiento del combustible.

Causas del código OBD2 P0295 Genérico

Las razones por las que se configura el código diagnóstico P0295 OBD2 son:

  • El inyector del cilindro 12 podría estar obstruido.
  • El arnés del inyector del cilindro 12 posiblemente tiene daños.
  • El conector del inyector pudiera estar defectuoso.
  • El inyector posiblemente está deteriorado.

Posibles soluciones del código DTC P0295 Genérico

Para solucionar el código DTC P0295 OBDII toma en cuenta  las siguientes recomendaciones:

  • Consulta los Technical Service Bulletins (TBS) referente al año y marca del vehículo para encontrar información útil para el diagnóstico.
  • Comprueba que el conector del inyector esté debidamente ajustado. En caso contrario, procede a realizar las correcciones apropiadas.
  • Por medio de un voltímetro, realiza una lectura de corriente al cableado del inyector. Si no encuentras voltaje de batería en dicho cable, se debe a un circuito abierto entre el relé de la bomba y el inyector del cilindro. Repara según se requiera.
  • Revisa si el inyector del cilindro está libre de obstrucciones. Procede a limpiarlo, y si después de volverlo a incorporar al cilindro sigue con un mal funcionamiento, debes reemplazarlo.

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