Para controlar el oxígeno de escape que está presente en cada banco del motor, además, de comprobar el buen desempeño del Convertidor catalítico (TWC), la computadora de gestión del motor utiliza los datos que le proporcionan los Sensores de oxígeno (O2).
La función del Sensor O2 es medir la cantidad de oxígeno y combustible que sale del motor y luego, esa información se la envía a través de una señal de voltaje al PCM, quien basándose en dichos datos regula la inyección de carburante y aire hacia la cámara de combustión. Estos sensores están equipados con un calentador, el cual aumenta la temperatura del sensor cuando sea necesario, a fin de que las lecturas del sensor sean precisas.
Cuando se configura el código de diagnóstico P2234 OBDII, se debe a que el PCM detectó que la señal Sensor de oxígeno número 1 del banco 2, está en corto con el circuito del calentador.
Los motivos del establecimiento del código de falla P2234 OBD2 son:
- Los cables o conectores del circuito del Sensor O2 número 1 pueden tener deficiencias.
- El Sensor de oxígeno posiblemente se encuentra defectuoso.
Para darle la respectiva solución al código DTC P2234 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Minuciosamente inspecciona todo el cableado y los conectores que tienen relación con el Sensor de oxígeno. Deberás reparar o reemplazar cualquiera de estos que se encuentre desgastado, quemado o con altos niveles de corrosión.
- Verifica la continuidad de los cables del circuito. Repara según sea necesario.
- Utiliza un scanner para observar los datos de entrada del Sensor O2. En esta comprobación, el motor debe estar en una temperatura de funcionamiento. Consulta las especificaciones del fabricante para saber las variaciones de voltaje que deben tener los sensores. Si el resultado no coincide con el especificado, reemplaza el sensor.
