P3410 - RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL DE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN / DESACTIVACION DEL CILINDRO 2
POST ACTUALIZADO EN octubre, 2023
Descripción del código DTC P3410
El Engine Control Module (ECM) tiene como objetivo administrar y controlar el combustible que consume el vehículo, por medio de un circuito de control de la válvula de admisión/desactivación de cilindros. Para realizar este proceso se emplea un solenoide, el cual desactiva los cilindros dependiendo de las condiciones de carretera y carga del vehículo.
Cuando el ECM detecta problemas de rendimiento o voltajes que están fuera de los rangos previamente almacenados en el circuito de control de la válvula de admisión, se configurará el código de diagnóstico P3410 OBD2, dando paso a una pronta iluminación de la luz de servicio Check Engine en el tablero del vehículo.
Síntomas del código de falla P3410
- Luz MIL encendida.
- Problemas de rendimiento del motor.
- Baja economía de combustible.
Causas del código OBD2 P3410
Las razones por las que se almacena el código de falla P3410 OBDII son:
- Puede que los niveles de aceite del motor no sean los correctos.
- Los cables asociados al circuito de control podrían estar defectuosos.
- Los conectores del circuito de control de válvula de admisión puede que estén mal conectados.
- El solenoide de la válvula de admisión posiblemente esté dañado.
Posibles soluciones del código DTC P3410
Toma en cuenta los siguientes pasos para borrar el código DTC P3410 OBD2:
- Consulta los Technical Service Bulletins (TSB) referente a la marca y año del vehículo.
- Verifica que el nivel de aceite del motor sea el adecuado y que la presión del mismo también cumpla con los requisitos del fabricante. De encontrar irregularidades que requieran atención, realiza las correcciones necesarias.
- Comprueba si el arnés de cable y conectores del circuito de control de la válvula de admisión están en buen estado. Si observas que uno de estos componentes tiene alguna deficiencia, realiza las reparaciones necesarias.
- Por medio de un multímetro realiza pruebas de funcionamiento al solenoide de la válvula de admisión. En caso de que la lectura obtenida difiera de la proporcionada por el fabricante, cambia el solenoide.
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