POST ACTUALIZADO EN July, 2024
Descripción del código DTC P2251 Genérico
Para monitorear el contenido de oxígeno, que hay en el escape de cada banco del motor, y comprobar la eficacia del Convertidor Catalítico (TWC por sus siglas en ingles), la computadora del automóvil utiliza los datos proporcionados por los Sensores de Oxígeno (O2). Cada uno de estos sensores va enroscado en un tubo de escape o del múltiple, y de esta manera los gases de escape que son expulsados de la cámara de combustión, pasan sobre ellos.
De manera constante el PCM supervisa el circuito controlador de corriente negativa del Sensor O2, y si no logra controlar la corriente, perdiendo así el retorno de voltaje mediante el cable correspondiente, reconoce esta condición como un circuito abierto, por lo que establecerá el código de falla P2251 OBD2.
El código P2251 es común en: Acura MDX, Acura TL, Chevrolet Aveo, Ford Escape, Ford Mustang, Honda Accord, Honda Odyssey, Honda Pilot, Hyundai Elantra, KIA Spectra, Land Rover, Mazda 3, Mazda 6, MINI Cooper, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Volvo C30 y otras marcas.
Síntomas del código de falla P2251 Genérico
- Iluminación de la lámpara Check Engine
- Un mayor consumo de combustible.
- La potencia del motor sufre reducción.
- Almacenados otros códigos de fallos de encendido.
Causas del código OBD2 P2251 Genérico
Los factores por los que se configura el código DTC P2251 OBDII son:
- Los cables o conectores que conducen al Sensor de Oxígeno podrían estar quemados, desgastados o corroídos.
- El Sensor O2 quizás se encuentra defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P2251 Genérico
Los pasos para solucionar los problemas del código de diagnóstico P2251 OBD2 son:
- Revisa los cables y conectores que llevan al Sensor de Oxígeno (O2). Presta atención a los cables ya que se exponen a altas temperaturas, teniendo como resultado quemaduras en los mismos. También fíjate en los terminales de los conectores, ya que por lo general, tienen corrosión. Repara o cambia cualquiera de estos por posibles defectos.
- Con un Medidor digital voltio-ohmio, verifica la resistencia entre el circuito de control de corriente negativa y un circuito de voltaje. Si encuentras continuidad, el Sensor O2 puede estar defectuoso.
- Para comprobar el buen funcionamiento del Sensor de Oxígeno, enciende el motor y permite que llegue a una temperatura de funcionamiento. Luego conecta un scanner al puerto de diagnóstico, y observa los datos de entrada del Sensor O2. Debes observar una tensión en ciclo de forma continua que varía entre 1 a 900 milivoltios, luego de que el PCM entre en lazo cerrado. Si no es así, el Sensor O2 puede considerarse defectuoso, reemplázalo.
P2251 - O2 SENSOR NEGATIVE CURRENT CONTROL CIRCUIT / OPEN BANK 1 SENSOR 1
Códigos relacionados al P2251
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CodigosDTC.com
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VWRESORT dice:
Creo que está muy muy muy muy bien explicado, ya que es un concepto genérico, explican el funcionamiento y como comprobar la sonda lambda y descartar averías en ésta ya que dependiendo del tipo de sonda, y la cantidad de cables que lleve, el circuito/esquema será muy diferente.
Fácil busca tu negativo en la sonda, y testeas con las demás líneas en continuidad, si hay continuidad es la sonda, sino toca revisar el cableado que debe estar cascado/quemado/en corto en algún lado del sistema.
Los VW creo que son un claro ejemplo de como se queman los cables o que los protectores/funda de los cables desaparezcan por arte de magia. Mucha temperatura y cables poco resistentes.
Un saludo
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NO SERIA MALA IDEA DE PONER UN GRAFICO DELSISTEMA ....UN GRAFICO PEQUEÑO ,SENCILLO...GRACIAS