P2212 - CIRCUITO DE DETECCIÓN DEL SENSOR DE NOX INTERMITENTE BANCO 1
Descripción del código DTC P2212
El Sensor de Óxidos de Nitrógeno (NOx) se utiliza principalmente en motores diésel. Su objetivo es la detección de los niveles de NOx que provienen del escape, luego de que estos se queman. Posteriormente estos gases son reciclados utilizando diferentes métodos.
Con este sistema se evita dañar la atmósfera, considerando que el óxido de nitrógeno origina el smog y la lluvia ácida. Constantemente este sistema es monitoreado por el PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia), a fin de garantizar niveles de emisiones permitidas en el escape del automóvil.
Cuando se configura el código de diagnóstico P2212 OBDII muestra que el PCM ha encontrado inconsistencias en el rendimiento general del circuito de detección del Sensor NOx del banco 1.
Síntomas del código de falla P2212
- Encendida la luz Check Engine.
- Si el motor está caliente, no arranca.
- Menor rendimiento del motor.
- Dificultades durante la aceleración.
- El banco 1 del motor funciona rico.
Causas del código OBD2 P2212
Los motivos del establecimiento del código de falla P2212 OBD2 son:
- El TWC (Convertidor Catalítico) posiblemente está presentado un mal funcionamiento.
- Puede haber una incorrecta mezcla de combustible.
- Quizás el Sensor ECT (Sensor de Temperatura de Refrigerante) está en mal estado.
- El MAP (Sensor de Presión Absoluta del Múltiple) podría estar defectuoso.
- Posiblemente hay daños en el sistema de inyección de combustible.
- El regulador de presión de combustible podría tener daños.
- Podrían haber fugas en el múltiple de escape.
- Un Sensor de Oxígeno podría tener defectos.
Posibles soluciones del código DTC P2212
Para solucionar el código DTC P2212 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Consulta los TSB (Boletines de Servicio Técnico) aplicables a tu vehículo.
- Revisa el escape en busca de grietas, o fugas. Si encuentras hollín en las juntas del escape, es una señal de fugas. Repara o reemplaza las juntas de escape que así lo requieran.
- Controla la temperatura del escape antes y después del TWC. Para ello debes utilizar una pistola de calor. El resultado de esta comprobación debe ser la misma que se indica en el manual de usuario. Si los resultados están dentro de los parámetros, realiza pruebas al sistema eléctrico de los sensores del sistema.
- Comprueba que los cables y conectores del sistema se encuentren en buen estado. Realiza pruebas de continuidad en todo el sistema de cables. Repara o reemplaza según sea necesario.
