P2007 - CONTROLADOR DEL COLECTOR DE ADMISIÓN 2 BLOQUEADO BANCO 2

P2007 - INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL STUCK CLOSED BANK 2

POST ACTUALIZADO EN junio, 2021

Descripción del código DTC P2007 Genérico

El sistema de Control del Colector de Admisión (IMRC) administra y realiza los ajustes necesarios al flujo de aire que entra en el múltiple de admisión, las culatas y a las cámaras de combustión. Para ello se utilizan aletas de metal las cuales encajan en el puerto de entrada de cada cilindro. Estas se abren y cierran mediante un solenoide de control de recorrido. Es importante destacar que las aletas se encuentran atornilladas a una barra de metal que se extiende a lo largo de la culata y pasa por el centro de cada orificio de admisión. Por tal razón, todas las aletas se abren con un movimiento, pero si uno de estas se atasca o bloquea, el resto de las aletas se vuelven inoperantes.

Para comprobar que el sistema IMRC funciona de manera correcta, el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) monitorea las señales de entrada del Sensor IMRC, el Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP), el Sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF), los Sensores de Oxígeno (O2), entre otros.

Cuando se almacena el código de falla P2007 OBD2 significa que la guía del múltiple de admisión del banco 2, se encuentra cerrada.

Síntomas del código de falla P2007 Genérico

  • Se enciende la luz Check Engine.
  • Problemas durante la aceleración.
  • La eficiencia del combustible disminuye.
  • Un escape rico.

Causas del código OBD2 P2007 Genérico

Las causas del código DTC P2007 OBDII son las siguientes:

  • Puede que los corredores del múltiple de admisión no estén correctamente ajustados.
  • Quizás el solenoide del Sensor  de Control del Colector de Admisión (IMRC) del banco 2 está defectuoso.
  • El Sensor IMRC podría tener daños.
  • El circuito del solenoide del Sensor IMRC puede tener un corto debido a problemas en sus cables o respectivo conector.
  • En las aletas del sistema IMRC o en los puertos del múltiple de admisión puede haber un exceso de acumulación de carbón.
  • El Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP) podría estar defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P2007 Genérico

Los pasos para solucionar los fallos del código de diagnóstico P2007 OBD2 son:

  • Consulta los Boletines de Servicio Técnico (TSB) disponibles para tu automóvil.
  • Revisa los cables y conectores del sistema IMRC y los componentes relacionados al mismo. Toma en cuenta que estos conectores están expuestos a la corrosión, lo que resulta en un circuito abierto. Repara o reemplaza según lo amerite.
  • Para proceder con el respectivo diagnóstico del solenoide del Sensor IMRC y el propio sensor, debes consultar la fuente de información del vehículo. Utiliza un DVOM para realizar pruebas de resistencia en ambos componentes. Si el resultado se encuentra fuera de las especificaciones del fabricante, debes reemplazarlo.

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