El sistema de Control del Colector de Admisión (IMRC) administra y realiza los ajustes necesarios al flujo de aire que entra en el múltiple de admisión, las culatas y a las cámaras de combustión. Para ello se utilizan aletas de metal las cuales encajan en el puerto de entrada de cada cilindro. Estas se abren y cierran mediante un solenoide de control de recorrido. Es importante destacar que las aletas se encuentran atornilladas a una barra de metal que se extiende a lo largo de la culata y pasa por el centro de cada orificio de admisión. Por tal razón, todas las aletas se abren con un movimiento, pero si uno de estas se atasca o bloquea, el resto de las aletas se vuelven inoperantes.

Para comprobar que el sistema IMRC funciona de manera correcta, el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) monitorea las señales de entrada del Sensor IMRC, el Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP), el Sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF), los Sensores de Oxígeno (O2), entre otros.

Cuando se almacena el código de falla P2007 OBD2 significa que la guía del múltiple de admisión del banco 2, se encuentra cerrada.

• Se enciende la luz Check Engine.
• Problemas durante la aceleración.
• La eficiencia del combustible disminuye.
• Un escape rico.

Las causas del código DTC P2007 OBDII son las siguientes:

• Puede que los corredores del múltiple de admisión no estén correctamente ajustados.
• Quizás el solenoide del Sensor  de Control del Colector de Admisión (IMRC) del banco 2 está defectuoso.
• El Sensor IMRC podría tener daños.
• El circuito del solenoide del Sensor IMRC puede tener un corto debido a problemas en sus cables o respectivo conector.
• En las aletas del sistema IMRC o en los puertos del múltiple de admisión puede haber un exceso de acumulación de carbón.
• El Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP) podría estar defectuoso.