P0369 - INTERMITENTE DEL CIRCUITO "B" DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS

P0369 - "B" CIRCUIT BREAKER OF CAMSHAFT POSITION SENSOR
Sistema: Ignición y encendido
P0369

Descripción del código DTC P0369 Genérico

El Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) utiliza al Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP) para comprobar si la señal del Sensor de Posición del Cigüeñal (CKP) es correcta. En los vehículos que se establece el código DTC P0369 OBDII tienen un solo árbol de levas en el bloque.

Esta sincronización de ambas señales de los sensores se usa para sincronizar el cilindro uno y así temporizar e iniciar el inyector de combustible. Este código indica que el árbol de levas le envió una señal de salida del sensor de posición “B” del banco uno en la que notifica que se ha perdido dicha sincronización.

Síntomas del código DTC P0369 Genérico

  • Luz Check Engine iluminada.
  • Perdida de potencia.
  • El motor podría detenerse.
  • Al acelerar el motor puede vibrar.

Causas del código DTC P0369 Genérico

Los motivos por los cuales se almacena el código de falla P0369 OBD2 son:

  • Puede que el nivel de carga de la batería esté por debajo del requerido.
  • Quizás el motor está presentando problemas.
  • El sistema de arranque puede tener un circuito en corto.
  • La conexión eléctrica del Sensor de Posición del Árbol de Levas podría estar presentando deficiencias.
  • Los cables del Sensor CMP quizás tienen defectos.
  • Posiblemente el Sensor CMP se encuentra en mal estado.

Posibles soluciones del código DTC P0369 Genérico

Para resolver los problemas relacionados al código de diagnóstico P0369 OBDII debes hacer lo siguiente:

  • Consulta los Technical Service Bulletins (TSB por sus siglas en ingles).
  • Asegúrate que la batería se encuentre completamente cargada.
  • Ubica el Sensor CMP y el CKP e inspecciona sus cables y conectores. Si encuentras cables en mal estado o corroídos deberás reparar o reemplazar. Luego borra el código.
  • Si el código vuelve debes probar el Sensor “B” y los circuitos asociados a este. Ten en cuenta que para ese diagnóstico debes saber qué tipo de sensor es. Si tiene 3 cables es un sensor Hall pero si tiene solo 2 cables es un sensor de recogida magnética.
  • Si es de efecto Hall, desconecta los cables que conducen al árbol de levas y a los Sensores CMP y CKP, luego con un voltímetro en la escala de ohmios comprueba los 5 voltios de alimentación para cada sensor.  También verifica que para cada circuito haya 5 voltios de señal. Igualmente comprueba que haya una buena tierra. Realiza las reparaciones necesarias en el cableado que va desde el PCM al respectivo sensor, en caso de haber inconsistencias en los voltajes.
  • Si el sensor es de recogida magnética, lee con el ohmímetro la resistencia de cada sensor. Compara el resultado con las especificaciones del fabricante. Para comprobar el estado del sensor, conecta un cable del medidor a una buena toma de tierra y el otro cable al sensor, si la lectura de ohmios es diferente al especificado o es infinita, el sensor está en corto interno a tierra. Cambia el sensor.

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