P1887 - Código de falla OBD2

P1887 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, OLDSMOBILE, PONTIAC: CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LIBERACIÓN DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR

P1887 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, OLDSMOBILE, PONTIAC: TORQUE CONVERTER CLUTCH RELEASE SWITCH CIRCUIT

El interruptor de liberación del TCC (Torque Converter Clutch) forma parte del interruptor de posición de la válvula manual de Presión del fluido de transmisión (TFP), ubicado en el cuerpo de válvula de la transmisión. El interruptor liberación del TCC, por lo general, se encuentra cerrado y su función es indicarle al PCM el momento en que se libera el Torque Converter Clutch. Todo esto se logra mediante la liberación de la presión del fluido del convertidor, actuando sobre el contacto del interruptor que abre el circuito.

Cuando el voltaje del circuito es alto, el Powertrain Control Module interpreta dicha situación como que el TCC no está comprometido. En caso de que este módulo de control determine que el interruptor de liberación del Embrague convertidor de par está abierto (lo que indica que la presión de liberación está presente) durante 6 segundos continuos, será establecido el código DTC P1887 OBD2.

• Iluminada la luz Check Engine.
• Cambios de marcha retrasados.
• Activado el modo a prueba de fallos.

El código de diagnóstico P1887 OBDII es configurado por uno de los siguientes motivos:

• Puede que el cableado del interruptor de liberación del Embrague convertidor de par tenga daños.
• El circuito del interruptor de liberación del TCC pudiera presentar deficiencias que ocasionan el mal funcionamiento.
• Puede que el interruptor de liberación del Torque Converter Clutch esté defectuoso.

Para solucionar el código de falla P1887 OBD2 debes hacer lo siguiente:

• Consulta los Technical Service Bulletins.
• Revisa los cables del circuito del interruptor de liberación del TCC y verifica que no presenten deficiencias comunes. En caso de encontrar daños en estos, procede con las reparaciones o cambios pertinentes.
• Comprueba el buen funcionamiento de los diversos circuitos mecánicos e hidráulicos que causen la presión de liberación del TCC. Inspecciona la junta torica del eje de la turbina, sellos de aceite del eje, la válvula que controla el TCC, a fin de comprobar que estos no tengan daños. Corrige según sea necesario.
• Verifica el buen estado del interruptor de liberación del Torque Converter Clutch, tomando en cuenta los pasos de diagnóstico que recomienda el fabricante. Si detectas daños por parte de este, procede con su reemplazo.