POST ACTUALIZADO EN July, 2024
Fallas del código P1100 por marcas
P1100 FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY: SENSOR DE FLUJO DE AIRE MASIVO INTERMITENTE
P1100 FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY: MASS AIR FLOW SENSOR INTERMITTENT
Descripción del código DTC P1100
El Sensor MAF (Sensor de flujo de masa de aire) se encarga de medir e informar cuanto aire entra al motor. Estos datos son transmitidos al PCM (Módulo de control del tren de potencia), quien los utilizará para determinar la carga del motor.
Aunque existen varios diseños del Sensor MAF, el más común es de cable caliente. En este hay dos cables de los cuales uno se calienta y el otro no. Un microprocesador, ubicado en la parte interna del sensor, es quien determina la cantidad de aire que entra al motor por la cantidad de corriente que requiera el cable para tener una temperatura alrededor de los 200 °F más caliente que el cable frío. Cada vez que esa diferencia de temperatura entre los dos cables tiene variaciones, el sensor aumenta o disminuye la corriente al cable caliente, siendo esto equivalente a más aire o menos aire en el motor.
El circuito del Sensor MAF es monitoreado de forma permanente por el PCM para detectar cambios repentinos de la entrada de voltaje o flujo de aire. Si durante los últimos 40 ciclos de calentamiento el PCM detecta un cambio de voltaje muy por encima o muy por debajo del límite calibrado, se establecerá el código de falla P1100 OBDII.
El código P1100 es común en: BMW E90, Buick, Cadillac, Chevrolet Equinox, Fiat, Ford E-150, Ford F-150, Ford F-250, Ford Focus, Ford Ranger, GMC, Hyundai Sonata, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan Maxima, Renault, Subaru Impreza, Subaru Legacy, Toyota, Volvo y otras marcas.
Síntomas del código de falla P1100
- Luz Check Engine encendida.
- Problemas al arrancar el motor.
- Estancamiento del motor.
Causas del código OBD2 P1100
El código de diagnóstico P1100 OBD2 es almacenado por una de las siguientes razones:
- Antes o después de la instalación del Sensor MAF pudieran haber fugas de aire.
- El circuito del Sensor de flujo de masa de aire podría tener deficiencias en los cables o conectores.
- Puede que el Sensor MAF se encuentre en malas condiciones.
Posibles soluciones del código DTC P1100
Para solventar las fallas del código DTC P1100 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Como primer paso consulta los Boletines de servicio técnico.
- Verifica que alrededor del Sensor MAF no existan fugas de aire. De encontrar dichas inconsistencias, realiza las correcciones que apliquen.
- Inspecciona todo el cableado y los conectores del Sensor de flujo de masa de aire a fin de comprobar que no presenten deficiencias causadas por quemaduras, corrosión o desgaste. Repara o cambia los componentes que así lo requieran.
- Realiza pruebas de voltaje al circuito del Sensor MAF siguiendo los pasos dados por el fabricante en la fuente de información del vehículo. Repara según aplique.
- Comprueba la integridad del Sensor MAF. Si determinas que el mismo se encuentra en malas condiciones, reemplázalo.
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