POST ACTUALIZADO EN March, 2025
Descripción del código DTC P0997
En una transmisión automática es ella misma la que activa o aplica el embrague basándose en la posición del acelerador y la posición de marcha, a fin de conseguir realizar los cambios de manera efectiva. Este tipo de transmisiones tienen solenoides de cambio que se controlan de forma eléctrica por el Módulo de control de la transmisión (TCM). La función de los solenoides es garantizar que los cambios que realiza la transmisión sean más suaves, tomando el control de las bandas, embragues y frenos.
El TCM tiene una constante vigilancia del funcionamiento de los solenoides a fin de comprobar que se consiga un aumento del desempeño de los mismos. Cuando se establece el código de falla P0997 OBD2 significa que el módulo de control detectó un problema de rango en el circuito del solenoide “F”.
Síntomas del código de falla P0997
- Se enciende la luz Check Engine.
- La transmisión tiene bloqueos en determinadas marchas.
- Dificultades durante la aceleración.
- Aumento de las revoluciones del motor antes de proceder a cambiar de marcha.
- Mayor consumo de combustible.
Causas del código OBD2 P0997
Las razones de la configuración del código de diagnóstico P0997 OBDII son:
- El circuito del solenoide de cambio puede tener cables o conectores en mal estado.
- Las conexiones eléctricas del solenoide podrían tener deficiencias.
- Posiblemente el solenoide de cambio “F” se encuentra defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0997
Los pasos a seguir para solucionar el código DTC P0997 OBD2 son:
- Consulta los Technical Service Bulletins.
- Verifica el buen estado del cableado del solenoide, del TCM y la transmisión. Comprueba que los mismos no presenten defectos por quemaduras, desgaste o corrosión. En este caso, realiza las reparaciones necesarias.
- Inspecciona las conexiones eléctricas del circuito del solenoide a fin de verificar que los conectores no presenten corrosión excesiva que impida el desempeño del circuito. Repara según aplique.
- Utilizando un DVOM, debes comprobar que el circuito que envía señal al solenoide tenga la debida resistencia. Esta lectura debe tener coincidencias con la indicada en la fuente de información y si detectas un valor fuera de rango, debes realizar las correcciones pertinentes.
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