P099C - CIRCUITO DE CONTROL DEL SOLENOIDE DE CAMBIO "G" ALTO
Descripción del código DTC P099C
La transmisión cuenta con Solenoides de Cambio, los cuales se utilizan en el control de flujo de fluido de transmisión que se envía a los distintos circuitos hidráulicos. Mediante este control la transmisión puede cambiar de marcha de una manera eficiente, y la potencia del motor aumenta sin requerir mayores revoluciones. Cabe mencionar que, el buen funcionamiento de la transmisión, está determinado por una correcta presión de fluido que reciben las bandas y embragues de la transmisión.
Cuando se configura el código de diagnóstico P099C OBD2 se debe a, que hay voltajes que superan el límite máximo permitido en el circuito del Solenoide de Cambio “G”.
Síntomas del código de falla P099C
- Lámpara Check Engine iluminada.
- La transmisión presenta deslizamiento.
- Sobrecalentamiento de la transmisión.
- Menor eficiencia del combustible.
Causas del código OBD2 P099C
El código DTC P099C OBDII se almacena por lo siguiente:
- Puede que la transmisión no cuente con la suficiente cantidad de fluido.
- El fluido de transmisión podría estar contaminado.
- El circuito del solenoide puede que tenga daños en las conexiones o el cableado.
- Podrían haber bloqueos en los circuitos hidráulicos.
- El Cuerpo de válvulas de la trasmisión podría tener deficiencias.
- El Solenoide de Cambio “G” puede que se encuentre defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P099C
Para corregir el código de falla P099C OBD2 toma en cuenta lo siguiente:
- Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
- Verifica que el fluido de transmisión no presente contaminación y que el nivel de este compuesto sea el adecuado para el buen trabajo del sistema. Si descubres deficiencias, realiza los correctos pertinentes.
- Inspecciona las conexiones y cables que guardan relación con el solenoide, y comprueba que no presenten deficiencias. Si descubres corrosión o quemaduras, realiza las respectivas reparaciones.
- Mide la resistencia del Solenoide de Cambio “G” y compara dicha lectura con el valor indicado en las especificaciones. Si descubres una resistencia deficiente es probable que el solenoide tenga daños. Corrige según se requiera.
