P2647 - SISTEMA DEL ACTUADOR DEL BRAZO OSCILANTE "A" ATASCADO EN ENCENDIDO

P2647 - "A" ROCKER ARM ACTUATOR SYSTEM STUCK ON
Sistema: Circuitos Salida de Computadora

POST ACTUALIZADO EN enero, 2020

p2647

Descripción del código DTC P2647 Genérico

El solenoide de control del brazo oscilante le proporciona presión hidráulica al Sistema de Distribución Variable (VVT). Con esto el Sistema VVT puede realizar los ajustes necesarios a la válvula.

El Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) utiliza el interruptor de presión de aceite del brazo oscilante para verificar que la presión de aceite sea la adecuada y de esta manera el Sistema VVT puede funcionar sin ningún problema.

En caso de que el PCM encuentre un nivel de resistencia en el circuito del accionador de las válvulas, el cual indique que se encuentra atascado en la posición de encendido, o en otras palabras que la válvula está abierta, se establecerá el código DTC P2647 OBD2.

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Síntomas del código de falla P2647 Genérico

  • Se ilumina la luz Check Engine.
  • Menor rendimiento del combustible.
  • Funcionamiento áspero del motor.
  • Problemas durante la aceleración.
  • Almacenados códigos de falla de encendido.

Causas del código OBD2 P2647 Genérico

Las causas de la configuración del código de diagnóstico P2647 OBDII son las siguientes:

  • Puede que la presión de aceite del motor no sea la adecuada, por un bajo nivel de aceite.
  • Quizás el interruptor de presión del al Sistema de Distribución Variable se encuentra defectuoso.
  • El actuador de las válvulas podría estar presentando fallas.
  • Los cables o conectores del circuito del accionador de las válvulas posiblemente tengan daños.
  • El brazo oscilante tal vez se encuentre mal ajustado o defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P2647 Genérico

Los pasos a seguir para la resolución de los fallos asociados al código de problema P2647 OBD2 son:

  • Verifica los Boletines de Servicio Técnico disponibles para tu vehículo.
  • Comprueba que el nivel de aceite del motor y el estado del mismo sea el adecuado. Si falta aceite la presión también disminuye, y esto puede ser debido a fugas. Realiza los correctivos que correspondan.
  • Inspecciona cuidadosamente todos los cables y conectores asociados a los actuadores de las válvulas y sensores del Sistema VVT. Repara según sea necesario.
  • Con un DVOM prueba el circuito del actuador de las válvulas. Copara los resultados que obtengas, con los especificados por el fabricante. Debes hacer las reparaciones pertinentes.
  • Reemplaza el actuador de las válvulas.

Comentarios

  • Lino Ruiz mayo 28, 2019

    Lino Ruiz 27 mayo 2019 . Buenas tardes ,tengo un honda civic. 2008 con motor 1.8 me a comenzado hacer algo extraño, cuándo lo acelero
    las revoluciones del motor se van por encima de lo normal y se demora para hacer el cambio de velocidad lo que provoca que el carro no avance, ya cambie el map sensor , la válvula del vitec y sigue igual, también cambie la transmisión pensando que pudiera ser pero nada..... pague un diagnóstico y no salió nada....por favor si alguien a tenido esta experiencia y me puede orientar se lo agradecería.

    • CodigosDTC.com mayo 28, 2019

      Hola Lino, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.

  • Rubén Darío marzo 15, 2019

    Buenas tardes mi civic 2007 1.8L no pasa de 3500rpm como compruebo si le esta llegando el voltaje adecuado al solenoide como se bebe checar?
    Ya le metí 12v directos y si actua.
    Error P2647 "A" atascado.
    Gracias.

    • CodigosDTC.com marzo 29, 2019

      Hola Ruben, es muy importante hacer chequear la presión de aceite de ese vehiculo. Revisa si el mecanismo de activación mecánica funciona manualmente (el valancin puede estar pegado por contaminación o desgaste). Chequea la presión de aceite, es muy importante revisarla y ver si esta dentro de los valores que indica el fabricante. Se recomienda siempre usar el aceite recomendado por el fabricante.