POST ACTUALIZADO EN July, 2024
Fallas del código P1442 por marcas
P1442 TOYOTA, LEXUS, SCION: VÁLVULA DE CONMUTACIÓN DE VACÍO DE INYECCIÓN DE AIRE SECUNDARIO ATASCADA EN LA POSICIÓN CERRADA BANCO 1
P1442 TOYOTA, LEXUS, SCION: STUCK CLOSED IN SECONDARY AIR INJECTION VACUUM SWITCHING VALVE BANK 1
Descripción del código DTC P1442
La Válvula de Conmutación de Vacío forma parte del Sistema de Inyección de Aire Secundario, y la misma tiene como objetivo regular el flujo de aire de dicho sistema, el cual juega un papel importante en la reducción de emisión de óxido de nitrógeno (NOx) del motor. Este sistema inyecta aire en el escape, reduciendo la temperatura y en consecuencia la formación de NOx.
El ECM (Módulo de Control del Motor) controla el funcionamiento de la válvula de conmutación de vacío, mediante una señal que abre o cierra la misma según sea necesario. La válvula se abre en ralentí o bajas cargas el motor y se cierra cuando el motor trabaja en plena carga.
Al configurarse el código DTC P1442 OBDII se debe a la detección de un fallo en Válvula de Conmutación de Vacío del Sistema de Inyección de Aire Secundario, la cual se encuentra atascada en cerrada.
Síntomas del código de falla P1442
- Se enciende la lámpara Check Engine.
- Menor eficiencia del combustible.
- Ralentí irregular.
- Pérdida de potencia del motor.
Causas del código OBD2 P1442
El código de falla P1442 OBD2 es almacenado por lo siguiente:
- Puede que el circuito de inyección de aire del banco 1 tenga deficiencias en sus cables o conexiones.
- La Válvula de Conmutación de Vacío podría tener daños.
- El ECM pudiera presentar deficiencias.
Posibles soluciones del código DTC P1442
Para solucionar el código de diagnóstico P1442 OBDII considera lo siguiente:
- Consulta los TSB.
- Revisa los cables y conexiones que estén relacionados con el circuito de inyección de aire del banco 1, a fin de verificar que no presenten daños tales como corrosión, desgaste o quemaduras. Repara o cambia según aplique.
- Comprueba la integridad de la Válvula de Conmutación de Vacío del Sistema de Inyección de Aire Secundario, asegurándote que esté limpia y que su resistencia se encuentre dentro del rango indicado en las especificaciones. Si determinas que la misma no cumple con las especificaciones, reemplázala.
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