P0895 - TIEMPO DE TURNO DEMASIADO CORTO
Descripción del código DTC P0895
El Módulo de Control del Tren Motriz o PCM, a través de las señales de entrada proporcionada por sensores del motor y la transmisión, determina cual es la mejor estrategia de cambio en una transmisión automática. En la parte interna de la transmisión se instala una bomba de alta presión, cuya función es proporcionar el fluido a través del cuerpo de válvulas hacia el conjunto de los elementos de bloqueo. Con este fluido los embragues pueden separarse momentáneamente de los elementos de bloqueo, dando paso a un cambio de marcha suave.
Solenoides EPC (Electronic Pressure Control) son empleados para la regulación de la presión del fluido. En el caso de los Sensores EP (Electronic Pressure) transmiten al PCM datos que indican la presión real del fluido en varios puntos de transmisión. Los solenoides se encargan de interrumpir el flujo de fluido, permitido de este modo el cambio de transmisión cuando se requiera.
Al configurarse el código de falla P0895 OBDII se debe a, que el PCM recibió una señal la cual indica que el intervalo para realizar los cambios de marcha es muy corto.
Síntomas del código de falla P0895
- Iluminada la lámpara Check Engine.
- Alta presión de fluido de transmisión.
- Cambios de marcha retrasados.
- Patrones de cambio erráticos.
- Ruidos irregulares desde la transmisión.
Causas del código OBD2 P0895
Las razones del almacenamiento del código DTC P0895 OBD2 son:
- La bomba de alta presión de transmisión pudiera estar en malas condiciones.
- Puede que el cableado del Sensor EP o un Solenoide EPC tenga deficiencias.
- El Sensor EP o un Solenoide EPC podría estar en mal estado.
- Posiblemente la transmisión tiene problemas mecánicos.
Posibles soluciones del código DTC P0895
A fin de solucionar el código de diagnóstico P0895 OBDII toma en cuenta lo siguiente:
- Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
- Comprueba que la transmisión cuente con la suficiente cantidad de fluido y que este no se encuentre contaminado o quemado. Realiza los correctivos necesarios.
- Verifica que la transmisión cuente con la presión de fluido necesaria. Si este valor está fuera de rango, debes comprobar el buen funcionamiento de la bomba de alta presión. Procede con los ajustes pertinentes.
- Realiza comprobaciones eléctricas al Solenoide EPC y el Sensor EP a fin de comprobar que los voltajes de tierra y referencia sean los adecuados. Si uno de estos voltajes es deficiente, procede con las reparaciones correspondientes.
