La mayoría de los embragues de alto rendimiento, son operados de manera automática durante los cambios de marcha. El Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) es quien acciona el embrague y el cambio de marcha. Sin embargo, el conductor los activa manualmente desde el volante, cuando se mueve desde un punto muerto al inicio de la carrera. Durante la carrera, el conductor también realiza cambios de marcha, presionando un botón que está ubicado en el volante.
El circuito del Sensor de Posición del Embrague (CPS), se encarga del control del embrague de la transmisión manual. Para ello se lee el voltaje de salida del sensor, el cual indica cuando el embrague se encuentra acoplado. Este sensor es un interruptor de encendido y apagado que está montado cerca del pedal del embrague. El voltaje está presente en un lateral del sensor, logrando así que los contactos se cierren cuando se acopla el voltaje de transferencia del embrague, al solenoide de arranque. Con este circuito se evita que el motor arranque antes de engranar el embrague.
Si el PCM encuentra que el voltaje o la resistencia del circuito del Sensor CPS, no está dentro de los parámetros permitidos, se almacena el código de diagnóstico P0805 OBDII.
