P052B - ARRANQUE EN FRÍO A POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS SINCRONIZACIÓN RETARDADA EN EXCESO BANCO 1
POST ACTUALIZADO EN febrero, 2023
Descripción del código DTC P052B Genérico
El Engine Control Module o ECM supervisa y regula el desempeño del VVT (Sistema de Sincronización Variable de Válvulas) consiguiendo de este modo controlar la sincronización mecánica que hay entre el árbol de levas y el cigüeñal. Con este proceso se mejora el desempeño del motor y el combustible aumenta su rendimiento, adaptándose a las diversas condiciones de conducción.
El almacenamiento del código DTC P052B OBD2 ocurre, cuando el ECM descubre que la posición VVT tiene un retraso excesivo para sincronizar el árbol de levas del banco 1, por lo general, en un arranque en frío.
Síntomas del código de falla P052B Genérico
- Luz Check Engine encendida.
- Fallas de encendido.
- El motor pierde potencia.
- Mayor consumo de combustible.
Causas del código OBD2 P052B Genérico
El código de falla P052B OBDII se configura debido a lo siguiente:
- La ranura del aceite empleado para controlar la temporización de la válvula de admisión pudiera tener contaminación.
- Pueden existir bloqueos en la captación de señal del árbol de levas.
- El Solenoide para el control de sincronización de la Válvula de Admisión podría tener deficiencias.
- El Sensor CKP o el Sensor CMP pudieran tener daños.
- La instalación de la cadena de distribución puede que presente errores.
Posibles soluciones del código DTC P052B Genérico
A fin de corregir el código de diagnóstico P052B OBD2 toma en cuenta lo siguiente:
- Consulta los TSB.
- Comprueba que no existan fugas por el árbol de levas y que el inyector de arranque en frío no presente deficiencias. De encontrar inconsistencias, realiza las debidas correcciones.
- Tomando como guía los pasos señalados por el fabricante, verifica que el Sensor CKP y el Sensor CMP estén en buenas condiciones. Si tras finalizar el diagnóstico descubres daños en uno de estos sensores, procede con los ajustes necesarios.
P052B - COLD START A CAMSHAFT POSITION TIMING OVER-RETARDED BANK 1
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