P040E - CIRCUITO “A” INTERMITENTE / ERRÁTICO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE

P040E - EXHAUST GAS RECIRCULATION TEMPERATURE SENSOR "A" CIRCUIT INTERMITTENT / ERRATIC
Sistema: Emisión Auxiliar
P040E

Descripción del código DTC P040E Genérico

El Sistema EGR (Exhaust Gas Recirculation) se incorpora en vehículos modernos para mejorar las emisiones de gases que ingresan al medio ambiente. Este sistema tiene un Sensor EGT (Exhaust Gas Temperature), el cual posee una resistencia sensible a la temperatura. El sensor enviará señales de referencia al Módulo de control del motor (ECM) para ajustar y controlar la temperatura que circula en el Sistema EGR.

Cuando el ECM determina un circuito intermitente o errático en el Sensor de recirculación de gases de escape, se almacenará el código de diagnóstico P040E OBD2.

Síntomas del código de falla P040E Genérico

  • Iluminación de la luz Check Engine.
  • Silbidos internos en el motor.
  • Excesiva cantidad de humo en el tubo de escape.
  • Las pruebas de emisiones resultan fallidas.

Causas del código OBD2 P040E Genérico

Los motivos por los que se almacena el código de falla P040E OBDII son:

  • El Sensor EGT pudiera estar dañado.
  • Posiblemente el tubo de escape tiene daños.
  • El arnés de cables o conectores podría estar defectuoso y por ello provoca un circuito abierto.
  • Puede que haya problemas de fugas en las juntas del Sensor EGR.

Posibles soluciones del código DTC P040E Genérico

Toma en cuenta los siguientes pasos para corregir el código DTC P040E OBD2:

  • Consulta los Technical Service Bulletins (TSB) referente a la marca y año del vehículo.
  • Comprueba si los cables y conectores relacionados al Sensor EGR no tienen defectos. De observar daños como desgastes o quemadura que alteren su funcionamiento, procede a hacer las correcciones que lo ameriten.
  • Verifica que no existan fugas alrededor del sensor o que se encuentre bloqueado por residuos de carbón. De existir estas obstrucciones, realiza mantenimiento al Sistema EGR.
  • Por medio de un multímetro comprueba que la resistencia del Sensor de recirculación de gases de escape sea la correcta. Si los valores obtenidos difieren de los proporcionados por el fabricante, reemplaza el sensor.

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