P0073 - CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DEL AMBIENTE ALTO

El sensor Temperatura del aire ambiente (AAT) convierte la temperatura del aire del ambiente en una señal eléctrica, que luego envía al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM). Con esta señal se modifica el funcionamiento del sistema de aire acondicionado, además de mostrar la temperatura del aire exterior.

El PCM también recibe señales por parte del Sensor de temperatura de refrigerante (ECT) y del Sensor de temperatura de aire de entrada (IAT). Cabe destacar que, el PCM examina el voltaje del sensor AAT, y los compara con las lecturas de los sensores AIT y ECT en el momento en que el interruptor de encendido comienza a funcionar, luego de un largo período de enfriamiento. Si las entradas presentan muchas variaciones, se establece el código DTC P0073 OBDII. Generalmente, la causa de este código es debido a problemas eléctricos.

• Luz Check Enigne encendida.
• Mal funcionamiento del aire acondicionado.
• El grupo de instrumentos podrían no dar una lectura precisa de la temperatura exterior.

Cuando se establece el código de falla P0073 OBDII significa que uno o más de lo siguiente ha ocurrido:

• Circuito de señal del sensor Ambient air temperatura (AAT) abierto.
• Podría haber un corto a voltaje dentro del circuito de señal al sensor AAT.
• Puede que el sensor Temperatura del aire ambiente se encuentre en mal estado.

Para solventar los problemas originados por el código diagnóstico P0073 OBD2 debes tomar en cuenta lo siguiente:

• Consulta los Technical service bulletins (TSB).
• Inspecciona los cables y respectivos conectores del sensor AAT. Observa si hay cables desgastados o defectuosos. Igualmente, fíjate en los terminales de los conectores en busca de corrosión. Realiza las reparaciones necesarias y de ameritarlo cambia cualquier componente defectuoso.
• Si en las conexiones no encuentras problemas, utilizando un medidor digital en ohmios, coloca el switch en posición de encendido, luego desconecta el sensor y procede a conectar el cable positivo del DVOM a un conector del sensor y el cable negativo al otro conector. Si el resultado de dicha lectura indica 0 ohmios o una resistencia infinita, significa que el sensor está defectuoso.