P0691 - VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO 1 CIRCUITO DE CONTROL DE RELÉ BAJO

P0691 - COOLING FAN 1 RELAY CONTROL CIRCUIT LOW

POST ACTUALIZADO EN septiembre, 2021

Descripción del código DTC P0691 Genérico

En los radiadores se utilizan ventiladores que enfrían el motor, los cuales son operados por motores eléctricos. Quien enciende y apaga esos motores es el PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) según las lecturas del Sensor ECT (Sensor de Temperatura de Refrigerante). En el momento en que el Sensor ECT alcanza una temperatura establecida por el fabricante el PCM enciende los ventiladores y cuando dicha temperatura baja, apaga los ventiladores.

El PCM controla los ventiladores de enfriamiento a través de una señal de tierra que envía al relé de ventilador de enfriamiento. Si el circuito de la señal no está conectado a tierra, el voltaje de la señal es alto, alrededor del voltaje de la batería. Y cuando está en funcionamiento o conectado a tierra, el voltaje está cerca de cero. El código DTC P0691 OBD2 se configura cuando el PCM logra detectar el voltaje bajo, cuando el ventilador de enfriamiento número 1 se encuentran apagado.

Síntomas del código de falla P0691 Genérico

  • Luz Check Engine iluminada.
  • Hay un recalentamiento del motor.
  • Puede que el aire acondicionado no funcione.
  • Los ventiladores de enfriamiento quizás estén encendidos permanentemente.

Causas del código OBD2 P0691 Genérico

Los motivos por los cuales se establece el código de falla P0691 OBDII son:

  • El relé de ventilador de refrigeración número 1 podría estar defectuoso.
  • Puede que el motor del ventilador del refrigerador tiene fallas.
  • Podrían haber conectores eléctricos corroídos.

Posibles soluciones del código DTC P0691 Genérico

Para resolver los fallos del código de error P0691 OBD2 son los siguientes:

  • Localiza el fusible relacionado al sistema e inspecciónalo. Si al revisarlo, determinas que se encuentra quemado, debes reemplazarlo. Al cambiarlo debes fijarte que el fusible sea del amperaje correcto.
  • En caso de que el fusible haya fallado luego de reemplazarlo, puede deberse a un corto entre el fusible y el relé. Pero, si el fusible fallo luego de que el motor alcanzara la temperatura de funcionamiento, el problema se encuentra en el motor del ventilador. Para comprobar el estado del ventilador debes girar las aspas del ventilador. Si estas no giran libremente, el motor del ventilador se encuentra congelado por lo que es necesario reemplazarlo.
  • Cambia el relé del ventilador.

Comentarios:

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  • Jorge abril 18, 2019

    Donde va el relay del electro motor sigma 1.6 16v

    • CodigosDTC.com mayo 9, 2019

      Hola Jorge, este vehículo dispone de un módulo donde todo está integrado normalmente se ubica muy cerca del electro motor, tiene un conector de tres vías y otro de 2 vías. Puedes hacerle el seguimiento al cableado del electro motor y ubicarás ese modulo.

Mostrando 2 comentarios de 2

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