POST ACTUALIZADO EN July, 2024
Fallas del código P026D por marcas
P026D DODGE, RAM: CANTIDAD DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE MAYOR DE LO ESPERADO
P026D DODGE, RAM: FUEL INJECTION QUANTITY HIGHER THAN EXPECTED
P026D CHEVROLET, GMC: CANTIDAD DE INYECCIÓN DEMASIADO ALTA
P026D CHEVROLET, GMC: INJECTION QUANTITY TOO HIGH
Descripción del código DTC P026D
El PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) mediante el Monitor de Observador de Masa de Combustible (FMO), comprueba que la cantidad de combustible inyectada al motor no exceda los límites permitidos durante un periodo de tiempo. Este monitor verifica el tiempo para comenzar el diagnóstico de control de relación aire/combustible en bucle cerrado.
La salida del Sensor de O2 (Sensor de Oxígeno) es utilizada para calcular el error total del sistema representado como la cantidad que se utiliza para la corrección de la señal del sensor. Este dispositivo funciona de manera distinta a los Sensores de Oxígeno tradicionales, tomando en cuenta que, la punta del sensor tiene dos celdas que proporcionan una cámara de medición y una cámara de detección con capacidades de bombeo. En este tipo de sensor se bombea oxígeno hacia adentro o hacia afuera de la cámara de medición, dependiendo del nivel de oxígeno que tenga la misma. De este modo se proporcionan capacidades de detección de banda ancha, importantes para una correcta lectura del oxígeno.
El almacenamiento del código DTC P026D OBD2 ocurre cuando se detecta que la cantidad de inyección de combustible ha superado un umbral predefinido durante más de 10 segundos.
Síntomas del código de falla P026D
- Iluminada la luz Check Engine.
- Aumento de las emisiones.
- El motor tiene pérdidas de potencia.
Causas del código OBD2 P026D
Los motivos del almacenamiento del código de diagnóstico P026D OBDII son:
- Puede que el filtro de aire esté sucio.
- El Colector de Entrada de la Bomba de Aire podría tener bloqueos.
- Cables o conexiones del Sensor de Oxígeno pudieran estar en malas condiciones.
- El Sensor de Oxígeno puede que tenga deficiencias.
- Pueden haber daños por parte del Sensor ECT (Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor).
- El Sensor MAF (Sensor de Flujo de Masa de Aire) podría estar en mal estado.
- El PCM podría tener deficiencias.
Posibles soluciones del código DTC P026D
Para corregir el código de falla P026D OBD2 considera lo siguiente:
- Consulta los TSB.
- Verifica si junto al código DTC P026D están almacenados códigos que señalen fallas con un Sensor de Oxígeno, el Sensor ECT, el Sensor MAF u otro componente del Sistema de Combustible. Si es el caso, diagnostícalos.
- Comprueba que no existan bloqueos en el filtro de aire o las líneas de combustible. De encontrar dicha condición, realiza los correctivos que apliquen.
- Inspecciona las conexiones y cables del Sensor de Oxígeno en busca de daños producidos por desgaste, corrosión u otras condiciones. Repara según aplique.
- Siguiendo las pautas indicadas por el fabricante, comprueba la integridad del Sensor de Oxígeno. Si al finalizar las pruebas descubres inconsistencias por parte de este, procede con las correcciones pertinentes.
Códigos relacionados al P026D
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