P0043 - HO2S CIRCUITO DE CONTROL DEL CALENTADOR BAJO (SENSOR 1 DEL BANCO 1)

P0043 - HO2S HEATER CONTROL CIRCUIT LOW (BANK 1 SENSOR 3)
P0043

Descripción DTC P0043 Genérico

Lo sensores de oxígeno (HO2S) son piezas que utiliza el modulo del control del motor PCM (power control module), para determinar el contenido de oxigeno que esta en el sistema de escape.

La información que se obtiene del banco 1, sensor 3 de oxigeno (HO2S) la utiliza el PCM para supervisar el rendimiento del catalizador, una parte integral de este sensor es un calentador, el cual lo controla el PCM para calentar el sensor de temperatura de funcionamiento, y de esta forma el motor puede entrar en bucle cerrado mas rápido al igual que reduce las emisiones en el arranque cuando estÁ frio.

Los circuitos del calentador son monitoreados de forma regular por el PCM, en caso de que haya una tensión anormal. Es importante conocer que de que manera es controlado el calentador de su vehículo porque el PCM activa el calentador en varias circunstancias.

Síntomas del código DTC P0043 Genérico

Causas del código DTC P0043 Genérico

Un código P0043 puede tener uno a más de los siguientes problemas:

  • El sensor de oxigeno O2 en el banco 1 pudiera estar fallando.
  • Pudiera tener daños físicos el sensor de oxígeno.
  • Dependiendo si tiene circuito de control o tensión de alimentación, pudiera tener un corto circuito a tierra.

Posibles soluciones del código DTC P0043 Genérico

Para solucionar el código de falla P0043 OBD2 puedes revisar los siguientes componentes:

  • Debe hacer una inspección visual del sensor 3 (O2) en el banco 1, o en el sistema de cableado, y revisar si no existe algún daño en estos componentes. En caso de encuentre algún defecto, puede reparar o reemplazar en caso de ser necesario.
  • Compruebe que la distancia entre el cableado y el tubo de escape, sea considerada.
  • Si al realizar las debidas pruebas y no encuentra defecto visual, puede desenchufar el banco 1, el sensor 3 de oxigeno O2 y verifique si el voltaje es de 12 volts B+.
  • Revise que el circuito de control de la calefacción no tenga alteración a algún daño. De ser así puede desconectar el sensor de oxigeno O2 y con un ohmímetro realizar una prueba de resistencia del elemento calentador, si le da como resultado una resistencia infinita quiere decir que existe un circuito abierto en el calentador.

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