P2718 - SOLENOIDE DE PRESIÓN DEL FLUIDO DE TRANSMISIÓN D - CIRCUITO/ABIERTO
Descripción del código DTC P2718
Para los vehículos que cuentan con transmisiones automáticas se instalan unos dispositivos conocidos como solenoides, que se encargan de regular la presión del fluido de transmisión. El control de la dirección del líquido o fluido lo realizan los solenoides, enviando dicho compuesto a los circuitos hidráulicos, logrando de este modo que los cambios realizados por la transmisión sean más suaves.
La función de estos solenoides es abrir y cerrar unas válvulas con las cuales es permitido que pase el fluido hacia los embragues y bandas. Este proceso es monitoreado por el TCM (Módulo de control de la transmisión), quien a su vez le informa de dicho funcionamiento al PCM (Módulo de control del tren de potencia).
La configuración del código de falla P2718 OBDII, indica que se encontró un mal funcionamiento en el circuito de un solenoide de presión de fluido de la transmisión. En este caso, el código señala que el solenoide D ha experimentado un circuito abierto.
Síntomas del código de falla P2718
- Encendida la luz Check Engine.
- La temperatura aumenta hasta que la misma se recalienta.
- Disminuye la eficacia del combustible.
Causas del código OBD2 P2718
El código de diagnóstico P2718 OBD2 se configura por:
- El líquido de la transmisión pudiera tener niveles de contaminación.
- La cantidad disponible de líquido para la transmisión puede no ser la suficiente.
- Posiblemente hay daños en el cuerpo de válvulas.
- El circuito eléctrico del solenoide “D” pudiera presentar daños en sus cables o conectores.
- El solenoide podría estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P2718
Para solucionar el código DTC P2718 OBDII realiza lo siguiente:
- Consulta los TSB (Technical Service Bulletins).
- Comprueba que la transmisión cuente con la suficiente cantidad de fluido. Además, es necesario verificar que dicho fluido no presente contaminación u otras condiciones.
- Inspecciona los respectivos componentes eléctricos del solenoide “D”, a fin de verificar que estos no se encuentren quemados, corroídos o desgatados. Realiza las reparaciones pertinentes.
- Mide la resistencia del solenoide de presión. Si en esta comprobación descubres una resistencia fuera de rango, es necesario proceder con el reemplazo del solenoide.
