POST ACTUALIZADO EN septiembre, 2020El sistema de control de detonación está compuesto por el Knock Sensor, su conector, el cableado y el PCM. El sensor es un dispositivo que va enroscado de forma directa en el bloque del motor, y aunque la ubicación puede variar según el fabricante, este se encuentra en los laterales del bloque y en los conductos del refrigerante. Por tal motivo, al retirar este sensor debes tener precaución.
El Knock Sensor tiene en su interior un cristal piezoeléctrico, que al agitarse o percibir vibraciones produce una cantidad de voltaje. Tomando en cuenta que el circuito de control es de un solo cable a tierra, por medio de este, el PCM (Módulo de control del tren de potencia) reconoce el voltaje generado por la vibración como una detonación o ping del motor. El nivel de voltaje producido depende en gran manera del nivel de vibración del cristal del sensor.
Por lo general, el Sensor de detonación produce una pequeña cantidad de voltaje cuando el motor está en marcha. Esto es debido a que es inevitable que el motor cause vibraciones y como consecuencia cantidades de voltajes del sensor. Pero si el PCM detecta una señal inesperada o fuera de rango en el Sensor de detonación, establecerá el código de falla P0324 OBDII.
