P0232 - CIRCUITO SECUNDARIO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTO VOLTAJE

P0232 - HIGH VOLTAGE FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT
Sistema: Combustión
P0232

Descripción del código DTC P0232 Genérico

La computadora del vehículo activa el relé de la bomba de combustible quien es el que alimenta a la bomba. Al activarse se entrega voltaje a la bomba además de presurizar el sistema de combustible. Hay modelos de vehículos que tienen un circuito de realimentación en donde se proporciona voltaje a la bomba de combustible.

Constantemente el PCM vigila este circuito de realimentación con el objetivo de asegurarse que se envía la tensión necesaria a la bomba de combustible. Si se detecta un voltaje alto cuando la bomba no se encuentra activada, se configurara el código DTC P0232 OBDII junto a la lámpara de Check Engine.

Síntomas del código DTC P0232 Genérico

  • Luz MIL (Mal funcionamiento del motor) iluminada.
  • La bomba de combustible funciona con la llave de encendido en la posición de apagado.

Causas del código DTC P0232 Genérico

Los motivos por los cuales se almacena el código de diagnóstico P0232 OBD2 son los siguientes:

  • La bomba de combustible puede tener una mala retransmisión.
  • Quizás hay un corto a voltaje en el suministro de voltaje de la bomba de combustible.
  • Quizás hay un cortocircuito a tierra en el PCM.
  • El relé del circuito de la bomba podría estar defectuoso.
  • Posiblemente el controlador del relé se encuentre en corto a tierra internamente.

Posibles soluciones del código DTC P0232 Genérico

Cuando vas a solucionar los fallos arrojados por el código de error P0232 OBDII debes considerar:

  • Uno de los síntomas de este código es que la bomba de combustible trabaje continuamente aun teniendo el motor apagado. Si ese es el caso, luego de apagar el motor espera unos segundos para que el PCM complete su ciclo de bomba de combustible, luego con un voltímetro lee el voltaje de la bomba en el tanque de combustible. Si el resultado de la lectura arroja un voltaje presente en la bomba teniendo el vehículo apagado, retira el relé. Nuevamente mide con el voltímetro y si el voltaje continúa apareciendo o la bomba sigue funcionando, hay un corto en la tensión en el circuito de suministro de voltaje. Debes realizar las reparaciones correspondientes.
  • Si por el contrario el voltaje desaparece o la bomba deja de funcionar, debes cambiar el relé.
  • Si luego de cambiar el relé el voltaje sigue apareciendo, el circuito de control del relé está en corto a tierra. Debes repararlo. Para ello, retira el relé.

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