P0223 - SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR / ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR B

El código DTC P0223 OBDII se establece cuando el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) detecta un voltaje de señal de parte del Sensor de Posición del acelerador (TPS), el cual no concuerda con la velocidad actual del motor.

El sensor TPS cambia su resistencia, de acuerdo a los movimientos de pedal del acelerador. También, el sensor se basa en señales del PCM para accionar la válvula reguladora y al mismo tiempo suministra información precisa sobre el ancho de la válvula reguladora.

Con el objetivo de completar el circuito, hay otro sensor conectado al acelerador. Este genera una corriente cuando una parte móvil se moviliza a través de un campo magnético. Esta señal la utiliza el PCM que acciona un mecanismo en el sensor TPS para cambiar la posición de la placa del acelerador. Los cambios en la apertura del acelerador son utilizados por el PCM para ajustar el tiempo de encendido, la sincronización variable de válvulas, y la duración del pulso del inyector con el objetivo de asegurar el máximo rendimiento del motor ante cualquier carga dada.

• Iluminación de luz del motor (Check Engine).
• Puede que el motor no arranque.
• Aceleración deficiente.
• Pérdida de potencia.
• Inestabilidad en ralentí.
• Humo negro expulsado por el escape.

Las razones por las que se establece el código de diagnóstico P0223 OBD2 son:

• Puede que haya cortocircuitos entre el Throttle Position Sensor y el Powertrain Control Module.
• Los conectores eléctricos pueden estar corroídos.
• Sensor TPS defectuoso.

Para corregir los problemas causados por el código de falla P0223 OBDII debes hacer lo siguiente:

• Realiza una consulta de los Boletines de servicio técnico.
• Inspecciona todos los cables y respectivos conectores relacionados al sistema. También revisa la placa del acelerador, quizás tiene exceso de carbón. Limpia el carbón del cuerpo del acelerador siguiendo las recomendaciones del fabricante. Repara o cambia los cables defectuosos.
• Utiliza un Medidor digital voltio-ohmio (DVOM) y observa los voltajes del sensor TPS. Por lo general, debe estar entre 0.5 voltios con el acelerador cerrado y 4.5 voltios con el acelerador abierto. De haber irregularidades, el sensor está defectuoso, cámbialo.