Debido a que los motores diésel no cumplen con la regulación de emisiones de gases de Óxidos de nitrógeno (NO) estipuladas en las leyes de protección, algunos fabricantes han incorporado el sistema SCR (Reducción catalítica selectiva). La función de este sistema es inyectar un agente químico llamado Fluido de gases de escape diésel (DEF), el cual, una vez que ingresa de forma programada en el escape, logra un aumento de temperatura en los componentes de filtración, extendiendo el tiempo de vida de estos y permitiendo que la emisión de gases contaminantes que entra a la atmósfera sea reducida.

El Modulo de control del tren de potencia (PCM) controla los Sensores de oxígeno (O2) y Óxidos de nitrógeno para indicar el momento de inyección de DEF. Si al realizarse este proceso el PCM detecta niveles de voltajes que están trabajando de forma incorrecta o intermitente, se configurará el código DTC P2046 OBD2.

• Iluminación de la luz Check Engine.
• Presencia de humo negro en el tubo de escape del vehículo.
• Alto consumo de combustible.
• Problemas de rendimiento en el motor.

Los motivos por los que se almacena el código de diagnóstico P2046 OBDII son:

• Los cables y conectores asociados al sistema SCR podrían estar defectuosos.
• El sensor de temperatura de reductor puede que se encuentre defectuoso.
• El sistema EGR pudiera tener algunas averías.