POST ACTUALIZADO EN March, 2025
Descripción del código DTC P2763
El TCC (Embrague Convertidor de Par) crea una conexión entre la salida del motor y la entrada de la transmisión del vehículo, obteniendo un mayor rendimiento del combustible y reducciones en las temperaturas del fluido de transmisión. Este embrague contiene en su interior un material de fricción que bloquea el eje de la turbina. Se encuentra controlado por el TCM (Módulo de Control de la Transmisión), quien envía una señal de voltaje al solenoide. Este solenoide activa una válvula que envía fluido al circuito del embrague, para activar el TCC.
El convertidor de par por lo general, presenta deslizamiento entre la turbina y el impulsor, dicho deslizamiento produce un consumo de energía al acoplarse. El TCC bloquea la carcasa del convertidor al eje de la turbina, evitando así que se produzca el deslizamiento.
Cuando se configura el código de falla P2763 OBDII, significa que se detectaron problemas al aplicar el Embrague Convertidor de Par. Específicamente este código indica un alto voltaje del circuito del solenoide.
Síntomas del código de falla P2763
- Se ilumina la luz Check Engine.
- Problemas de cambios de la transmisión.
- La transmisión presenta sobrecalentamientos.
- El motor se bloquea.
- Menor rendimiento del combustible.
Causas del código OBD2 P2763
Los factores del almacenamiento del código DTC P2763 OBD2 son:
- El fluido de la transmisión podría estar contaminado.
- Puede que exista un bajo nivel de fluido de transmisión.
- Los pasos hidráulicos pudieran tener bloqueos.
- El circuito del solenoide de control de presión del Embrague Convertidor de Par, puede que esté en corto debido a daños en su cableado.
- El solenoide de presión del TCC podría estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P2763
Para solucionar el código de diagnóstico P2763 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Verifica que el fluido de transmisión tenga un nivel y estado necesario para un correcto funcionamiento del sistema. Si encuentras fugas o elementos que contaminen el fluido, debes realizar los ajustes correspondientes.
- Comprueba que los pasos hidráulicos no se encuentren bloqueados. De ser el caso, repara según sea necesario.
- Inspecciona todos los cables y conectores que están asociados al circuito del solenoide del Embrague Convertidor de Par. Si encuentras defectos en cualquiera de esos componentes, debes repararlos o si es necesario reemplazarlos.
- Reemplaza el solenoide de control de presión.
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