P2167 - MÁXIMO RENDIMIENTO DE PARADA DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR / PEDAL "E"
POST ACTUALIZADO EN marzo, 2023
Descripción del código DTC P2167
Los Sistemas de conducción por cable (DBW) son controlados por la computadora del vehículo a través de un motor que acciona el acelerador y sensores de posición del pedal o acelerador. Generalmente, estos sensores tienen un suministro de 5 voltios de referencia y una conexión a tierra. También, tienen una extensión mecánica en el pedal del acelerador, de manera que cuando los contactos de este pasen cerca de la placa del circuito del sensor, se crean variaciones en la resistencia y un voltaje de entrada de señal que se envía al PCM.
El establecimiento del código de falla P2167 OBDII, indica que el PCM observó un mal funcionamiento en el Sensor de posición del acelerador (TPS) o Sensor de posición del pedal (PPS). La descripción “E” se refiere a un sensor o sector de un circuito en particular. Por tal razón, debes consultar la fuente de información del vehículo para obtener como se aplica según el fabricante.
Síntomas del código de falla P2167
- Se enciende la luz Check Engine.
- Poca respuesta del acelerador.
- No es posible acelerar el vehículo.
- No funciona el control de crucero.
Causas del código OBD2 P2167
Las razones de la configuración del código de diagnóstico P2167 OBD2 son:
- El Sensor TPS/PPS podría tener circuitos en corto o abiertos debido a defectos en sus cables o conectores.
- Posiblemente el Sensor TPS/PPS se encuentra defectuoso.
- El motor actuador del Sistema DBW podría estar en mal estado.
Posibles soluciones del código DTC P2167
Para resolver el código DTC P2167 OBDII toma en cuenta lo siguiente:
- Consulta los TSB (Boletines de servicio técnico) disponibles según el modelo y año de tu vehículo.
- Inspecciona el circuito del Sensor de posición del acelerador en busca de cables o conectores en mal estado. También debes comprobar que la placa del acelerador no presente una excesiva acumulación de carbón. Realiza las correcciones que sean necesarias.
- Con un scanner verifica los voltajes entre el Sensor TPS/PPS y el PCM. Si no hay picos de voltajes u otras irregularidades, utiliza un DVOM para comprobar el voltaje de referencia y la señal de tierra. Compara los datos con los especificados por el fabricante, de lo contrario realiza las reparaciones pertinentes.
- Mide la resistencia de los sensores involucrados al sistema. Si estos no cumplen con los requisitos eléctricos, reemplázalo.
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