Para llevar a cabo una buena reducción de gases de escape, los fabricantes de los vehículos han implementado el Sistema EGR (Exhaust Gas Recirculation) y el Sistema SCR (Selective Catalytic Reduction). Con el SCR se inyecta Diesel Exhaust Fluid (DEF), para lograr un aumento de la temperatura del escape, consiguiendo de esta manera una eliminación efectiva de las emisiones. En este sistema se utiliza el Sensor de temperatura del tanque reductor, ubicado en la parte interna del Sensor de nivel del tanque reductor, quien tiene a cargo la gestión de activar el calentador del tanque y de habilitar el sensor de nivel, el cual no lee el nivel si el reductor está congelado.

Si el Powertrain Control Module detecta grados de voltajes en el circuito controlador del tanque reductor, el cual se encuentra por debajo de los que permite el fabricante, se configurará el código DTC P205C OBDII.

• Iluminación de la lámpara Check Engine.
• Pérdida de la eficacia del combustible.
• Emisiones excesivas desde el escape.
• Bajo rendimiento del motor.

Se almacena el código de diagnóstico P205C OBD2 por estas razones:

• Los cables o conectores del circuito relacionado al sensor pudieran estar defectuosos.
• Puede que el Reductant Tank Temperature Sensor se encuentre en mal estado.
• Posiblemente ha ocurrido un error de programación del sistema SCR/PCM.