P1632 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, PONTIAC, SATURN: SE HA RECIBIDO LA SEÑAL DE INHABILITACIÓN DE INICIO ROBADO

P1632 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, PONTIAC, SATURN: THEFT DETERRENT START DISABLE SIGNAL RECEIVED

El Módulo del inmovilizador o Módulo disuasorio de robo de vehículos (VTD), envía la contraseña de habilitación de encendido al Módulo de Control del Motor (ECM) por medio un circuito de datos en serie. Luego de ser recibida la contraseña, el ECM la desafía y junto al controlador del inmovilizador realizan un cálculo en dicho desafío. Si la respuesta calculada del módulo inmovilizador es igual al cálculo que se realizó el ECM, este último modulo permitirá que el motor del vehículo arranque. Pero si la contraseña de habilitación no es válida, no hay comunicación con el modulo del inmovilizador o desde el inmovilizador se envía una contraseña de desactivación de combustible, el ECM desactivará el arranque del vehículo.

El establecimiento del código de diagnóstico P1632 OBDII ocurre cuando la respuesta calculada del módulo del inmovilizador no coincide con el cálculo realizado por el ECM.

El código P1632 es común en: BMW 325I, BMW 328i, BMW E39, BMW X5, Cadillac, Chevrolet Cruze, Chevrolet S-10, Chevrolet Silverado, Ford Fiesta, Ford Focus, Ford Mondeo, GMC, Honda Accord, Hyundai, Jaguar X-Type, Jaguar XK, Mazda 3, Oldsmobile, Opel, Peugeot 208, Peugeot Boxer, Pontiac, Saturn y otras marcas.

• Encendida la luz Check Engine.
• Activación del sistema antirrobo.
• Imposible inicio del motor.

Las razones por las que ocurre la configuración del código de falla P1632 OBD2 son:

• Los circuitos eléctricos relacionados al sistema de seguridad y prevención de robo podrían presentar daños en el cableado o los conectores.
• Puede que los diversos componentes del Sistema antirrobo inmovilizador tengan deficiencias.
• El Módulo de control del motor pudiera tener conexiones eléctricas en malas condiciones.
• Puede que el ECM se encuentre defectuoso.