Los turbocompresores ingresan una mayor cantidad de aire en el motor, la cual pueda soportar según las condiciones normales de aspiración. Por lo general, estos aumentan la potencia entre un 35 a 50% de los motores diseñados para turboalimentación. Los turbo ofrecen altas ganancias de potencia sin afectar el rendimiento del combustible. Para ello, utilizan la velocidad de escape a fin de propulsar el turbo, lo que se traduce como potencia libre.

Cuando se establece el código DTC P0239 OBDII, es debido a que el circuito “B” del Sensor de refuerzo del turbocompresor ha experimentado un mal funcionamiento. Este código hace referencia a una variación fuera de rango entre la cantidad establecida de turbo boost del ECM (Módulo del control del motor) o una RPM en específico y el valor de señal del sensor. Ambos valores deben tener coincidencia. De lo contrario, se establecerá dicho código.

• Encendida la lámpara Check Engine.
• Problemas en la aceleración.
• El turbocompresor presenta ruidos anormales.
• Pérdida general de la potencia del motor.
• Altos niveles de humo se expulsan por el escape.

Los motivos por los que se configura el código de falla P0239 OBD2 son:

• El colector de admisión puede que tenga fugas.
• Un filtro de aire podría estar sucio.
• Las líneas de aceite puede que tengan bloqueos.
• Las palas de la turbina posiblemente no están ajustadas adecuadamente.
• El intercooler puede que se encuentre en mal estado.
• Las conexiones entre el tubo de admisión y el cuerpo del acelerador pueden tener daños.
• Puede que el múltiple de escape no esté ajustado correctamente.
• Los cables o conectores del circuito puede que presenten deficiencias.
• El Sensor de refuerzo del turbocompresor podría estar defectuoso.