P0983 - CIRCUITO DE CONTROL DE SOLENOIDE DE CAMBIO "D" ALTO
POST ACTUALIZADO EN marzo, 2023
Descripción del código DTC P0983
A fin de lograr obtener el control sobre los cambios de marcha, el Módulo del Control del Motor (ECM) utiliza válvulas y solenoides de cambio. Estos solenoides están ubicados dentro de la transmisión, los cuales agregan la necesaria presión hidráulica en el sistema. De esta forma se consiguen cambios sin dificultades.
Cuando el ECM detecta un circuito abierto o en corto en el solenoide de cambio “D”, se establece el código DTC P0983 OBDII.
Síntomas del código de falla P0983
- Se ilumina la luz Check Engine.
- Problemas de conducción.
- Bloqueo es distintos engranajes.
- Antes de realizar cambios, hay altas revoluciones del motor.
- La transmisión cambia bruscamente.
- Aumenta el consumo de combustible.
Causas del código OBD2 P0983
Los factores del almacenamiento del código de falla P0983 OBD2 son:
- Probablemente el cableado o los conectores del solenoide de cambio “D” presentan daños.
- El circuito eléctrico del solenoide de cambio podría tener una conexión deficiente.
- Quizás el solenoide de cambio “D” se encuentra defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0983
Para resolver el código de diagnóstico P0983 OBDII debes considerar lo siguiente:
- Inspecciona de manera minuciosa, todos los cables que se relacionan con el circuito del solenoide de cambio “D”. También debes revisar los conectores eléctricos de dicho circuito. Si encuentras daños tales como quemaduras, corrosión o desgaste, debes realizar las reparaciones pertinentes y si es necesario, reemplazar el componente.
- Verifica que todas las conexiones eléctricas del circuito, cumplan con los requerimientos para un buen funcionamiento. De lo contrario, realiza los ajustes correspondientes.
- Utilizando un DVOM, determina los circuitos que entregan señal al solenoide de cambio “D”. Luego verifica la resistencia y compara el resultado que obtengas con el especificado por el fabricante. Con el código P0983 posiblemente obtendrás una resistencia excesiva, lo que indica un circuito abierto. Por tal motivo, comprueba la continuidad del cableado. Repara según se requiera.
- Comprueba la resistencia del solenoide de cambio “D”. Si en esta prueba encuentras una resistencia fuera de los parámetros establecidos, procede a remplazar el solenoide.
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