POST ACTUALIZADO EN December, 2024
Descripción del código DTC P0561
El Módulo de control del tren de potencia (PCM) controla el sistema de carga del vehículo. Para ello, administra una alimentación o circuito de tierra del regulador de voltaje dentro del alternador. El PCM monitorea continuamente el circuito de alimentación de encendido, a fin de poder determinar si el funcionamiento del sistema de carga es el correcto. En caso de que el voltaje sea excesivamente alto o bajo, se establecerá un código de falla. Si la tensión del sistema tampoco está presente cuando en realidad debería estarlo, también se establecerá un código de problema.
El código DTC P0561 OBDII es un código genérico que indica que el PCM encontró un mal funcionamiento en el sistema de carga del vehículo. Indica que existe una inestabilidad en dicho voltaje.
Síntomas del código de falla P0561
- Se enciende la lámpara Check Engine.
- Iluminada la luz roja de la batería.
- El motor no arranca.
- Detenimiento inesperado del motor.
- No es posible realizar los cambios de marcha de la transmisión.
- Aumento del consumo de combustible.
Causas del código OBD2 P0561
Las razones de la configuración del código de falla P0561 OBD2 son:
- El cable que conecta el alternador y la batería puede tener una alta resistencia.
- Puede haber un circuito abierto entre el alternador y el Módulo de control del tren de potencia.
- Posiblemente el alternador se encuentra defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0561
Para resolver el código de diagnóstico P0561 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Consulta los TSB (Boletines de servicio técnico). El problema y solución a este puede ser conocido por el fabricante.
- Arranca el vehículo y con un DVOM comprueba el voltaje de la batería. El mismo debe estar entre 13.2 y 14.7 voltios. Un voltaje por debajo o encima de ese rango indica un mal funcionamiento del sistema de carga. Comprueba que la batería y el alternador no tengan daños.
- Comprueba que los conectores y cables del PCM no tengan daños tales como desgaste, corrosión o quemaduras. Repara según sea necesario.
- Con un DVOM realiza pruebas al circuito de encendido del PCM. Si descubres un voltaje menor al de la batería, hay un problema en el cableado que va desde el Módulo de control del tren de potencia y el interruptor de encendido. Realiza las reparaciones pertinentes.
- Verifica que la conexión de tierra del PCM sea la adecuada. Si encuentras alguna inconsistencia, realiza los ajustes necesarios.
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