POST ACTUALIZADO EN July, 2024
Fallas del código P1347 por marcas
P1347 BMW, MINI: FALLO DE DISPARO DEL CILINDRO 3 CON CORTE DE COMBUSTIBLE
P1347 BMW, MINI: MISFIRE CYLINDER 3 WITH FUEL CUT-OFF
Descripción del código DTC P1347
Cumpliendo las regulaciones CARB/OBD, el ECM (Módulo de control del motor) determina si hay fallas de encendido y además identifica los cilindros específicos que presentan problemas, así como la gravedad del evento de falla en caso de que la situación se relacione con emisiones relevantes o daños en el Catalizador. Estas funciones son llevadas a cabo por el ECM,mediante el monitoreo del cigüeñal, en donde se buscan pérdidas de aceleración durante los segmentos de encendido de cada cilindro según el orden de encendido.
El cálculo de falla de encendido/rugosidad del motor es derivado de las deficiencias en la duración del período (T) de los segmentos de engranajes incrementales individuales. Cada periodo de segmento está compuesto por un rango angular de 120 grados de ángulo de manivela que comienza 78 grados antes del TDC (Punto muerto superior).
El código de diagnóstico P1347 OBD2 se configura cuando la duración esperada del período supera un valor permitido, por lo cual ocurre una falla de encendido en un cilindro, en este caso el número 3.
Síntomas del código de falla P1347
- Encendida la lámpara Check Engine.
- Problemas durante el encendido del motor.
- Suministro de combustible limitado o cortado.
Causas del código OBD2 P1347
El código DTC P1347 OBDII es almacenado por uno de los siguientes factores:
- Una bujía podría tener daños.
- La bobina de encendido posiblemente tiene deficiencias en su circuito.
- Puede que la bobina de encendido se encuentre en malas condiciones.
- El motor pudiera presentar fugas de vacío de admisión.
- El Sensor CMP (Sensor de posición del árbol de levas) podría estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P1347
Para darle la solución al código de falla P1347 OBD2 debes tomar en cuenta lo siguiente:
- Consulta los Technical Service Bulletins.
- Verifica el buen estado de las bujías, la bobina de encendido y sus cables. Si descubres deficiencia alguna en uno de estos componentes, realiza las reparaciones pertinentes.
- Comprueba que el motor no tenga fugas de vacío cerca del múltiple de admisión. Si detectas dichas condiciones, realiza las debidas correcciones.
- Verifica el buen funcionamiento del Sensor de posición del árbol de levas. Mediante un scanner es necesario comprobar si hay establecidos códigos que apunten a problemas de dicho sensor. Repara dichos códigos.
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