C1417 - Código de falla OBD2

C1417 CHRYSLER, DODGE, JEEP: CIRCUITO DE CONTROL DEL DIFERENCIAL DELANTERO BAJO

C1417 CHRYSLER, DODGE, JEEP: FRONT DIFFERENTIAL CONTROL CIRCUIT LOW

Formando parte del conjunto del eje delantero y trasero, el diferencial tiene como objetivo controlar un par de ruedas del automóvil mientras les permite girar a diferentes velocidades. Mediante este se obtienen revoluciones proporcionales entre las ruedas izquierda y derecha. En la práctica, el diferencial distribuye de forma equitativa o en cantidades iguales de par en ambas ruedas. De este modo, las ruedas reaccionan a la resistencia o proporcionan tracción.

El Final Drive Control Module tiene una supervisión constante del Control del Diferencial Frontal. Si el circuito de este tiene voltajes que no alcanzan el umbral mínimo establecido, será almacenado el código de diagnóstico C1417 OBD2.

• Se enciende la lámpara Check Engine.
• Se ilumina la luz de advertencia del sistema 4WD.

Los motivos por los que se establece el código de falla C1417 OBDII son:

• El cableado del Solenoide de bloqueo delantero pudiera tener deficiencias.
• Puede que el circuito del Solenoide de bloqueo delantero tenga conexiones en malas condiciones.
• El Solenoide de bloqueo delantero podría tener daños.
• Posiblemente el Módulo de control de la transmisión final presente daños.

A fin de resolver el código DTC C1417 OBD2 debes hacer lo siguiente:

• Como primer paso consulta los Boletines de servicio técnico.
• Revisa el cableado relacionado con el Solenoide de bloqueo delantero y verifica que no tenga deficiencias por quemaduras o desgaste. De encontrar una de estas condiciones, procede con las reparaciones pertinentes.
• Comprueba que el circuito del Solenoide de bloqueo delantero no tenga conexiones en mal estado, las cuales impidan con el correcto desempeño del circuito. Si descubres condiciones producidas por altos niveles de corrosión o conexiones deficientes, realiza las correcciones que se requieran.
• Mide la resistencia del Solenoide de bloqueo delantero y verifica si dicho valor se encuentra dentro de los parámetros que el fabricante indica en sus especificaciones. Una resistencia fuera de rango señala daños en el solenoide, por lo cual debes cambiarlo.