P1274 - Código de falla OBD2

FAULT CODE P1274 - OBD2

POST ACTUALIZADO EN octubre, 2021

Fallas del código P1274 por marcas

P1274 INFINITI, NISSAN - MONITOREO DE CAMBIO RICO DEL SENSOR DE RELACIÓN AIRE - COMBUSTIBLE 1 BANCO 1

P1274 INFINITI, NISSAN - AIR FUEL RATIO SENSOR 1 BANK 1 RICH SHIFT MONITORING

Descripción del código DTC P1274

El Sensor de relación de aire – combustible (A/F), a diferencia de un Sensor O2, se enfoca en la detección de la relación de aire a combustible basándose en una observación continua del contenido del Sensor de oxígeno dentro del gas de escape y alimentando su lectura al ECM (Módulo del control del motor) a fin de gestionar el aire y el combustible.

Estos sensores se construyen en base a la cerámica y tiene una limitación de corriente de celda única con un calentador integrado. Por lo general, tienen 4 cables y son particulares porque detectan el espectro pobre de la relación de aire a combustible, y en base a esto ajusta la cantidad del contenido de oxígeno a fin de que las lecturas que se envíen al ECM sean lo más precisas posible.

Cuando se establece el código de falla P1274 OBDII es debido a que la señal calculada por el ECM se ha desplazado a rico durante un período de tiempo específico.

Síntomas del código de falla P1274

  • Se ilumina la luz Check Engine.
  • Problemas del motor durante ralentí.

Causas del código OBD2 P1274

Los motivos por los que se configura el código de diagnóstico P1274 OBD2 son:

  • Los cables del Sensor A/F puede que tengan inconsistencias que causan un corto en el circuito.
  • Puede que el Sensor de relación aire – combustible tenga daños.
  • La presión de combustible pudiera no estar dentro de los niveles necesarios.
  • Un inyector de combustible pudiera estar defectuoso.
  • El medidor de flujo de aire podría tener inconsistencias.

Posibles soluciones del código DTC P1274

Los pasos a seguir para resolver los problemas del código DTC P1274 OBDII son:

  • Como primer paso, te invitamos a consultar los Technical Service Bulletins (TSB).
  • Inspecciona el cableado que lleva al Sensor de relación aire – combustible del banco 1 y verifica que estos no se presenten daños por desgaste o corrosión. Realiza las reparaciones pertinentes.
  • Comprueba que la presión de combustible se encuentre dentro del rango necesario para un desempeño del sistema. Revisa el estado de los inyectores y demás componentes relacionados a estos. Corrige cualquier inconsistencia.
  • Realiza comprobaciones de voltaje el Sensor A/F para el banco 1 a fin de comprobar que el mismo no tenga daños. Si las conexiones no presentan defectos, sospecha un sensor en mal estado, el cual debe ser reemplazado.

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