P1087 - Código de falla OBD2
POST ACTUALIZADO EN November, 2023
Fallas del código P1087 por marcas
P1087 BMW, MINI: CIRCUITO SENSOR DE O2 RESPUESTA LENTA EN EL RANGO DE CONTROL DE INCLINACIÓN BANCO 1 SENSOR 1
P1087 BMW, MINI: O2 SENSOR CIRCUIT SLOW RESPONSE IN LEAN CONTROL RANGE BANK 1 SENSOR 1
Descripción del código DTC P1087
El Módulo de control del motor (ECM) emplea los Sensores de oxígeno (HO2S) para regular el oxígeno del escape. Estos sensores básicamente miden la cantidad de oxígeno y se lo informan al ECM a través de una señal de voltaje. El Módulo de control del motor, en base a la información recibida, controla la mezcla de combustible ajustándola según las condiciones.
Los HO2S experimentan cambios en el voltaje de salida, mediante los cuales indican las variaciones que pueden tener el gas y el aire. Por mencionar un caso, durante condiciones que requieren una mayor aceleración, el voltaje cambia rápidamente debido a la variación de la mezcla de combustible.
Cuando es almacenado el código de falla P1087 OBDII es debido a que el ECM detectó fallas con el Sensor de oxígeno número 1 del banco 1, quien tiene cambios o respuestas lentas en el rango de control pobre.
Síntomas del código de falla P1087
- Se enciende la luz Check Engine.
- Problemas para encender el vehículo.
- Reducida la potencia del motor.
Causas del código OBD2 P1087
Los motivos por los que se establece el código de diagnóstico P1087 OBD2 son:
- La presión de combustible pudiera no ser la suficiente.
- El motor pudiera tener fuga de escape.
- El cableado del Sensor de oxígeno número 1 del banco 1 podrían estar en malas condiciones.
- Puede que el HOS2 1 del banco 1 esté defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P1087
Los pasos para solucionar el código DTC P1087 OBDII son:
- Consulta los Technical Service Bulletins.
- Verifica si están establecidos otros DTC, en especial a los que se refieren a fallas del sistema de combustión. El diagnóstico de los mismos debe ser siguiendo el orden mostrado el scanner.
- Inspecciona el sistema de admisión a fin de comprobar que este no presente fugas. Si detectas una de estas condiciones, procede con los ajustes respectivos.
- Revisa los cables relacionados con el Sensor de oxígeno número 1 del banco 1 y verifica que no estén quemados, corroídos o desgastados. Si descubres uno de estos daños, procede con las correcciones necesarias.
- Comprueba que el HOS2 1 del banco 1 no tenga daños. Para estas pruebas debes seguir los pasos de diagnóstico recomendados por el fabricante y si detectas daños en él, cámbialo.
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EXELENTE PROCEDIMIENTO, MUY BUENA INFORMACION PARA EL QUE RECIEN COMIENZA EN EL MUNDO DE LA MECANICA MODERNA GRACIAS!!!!