P2169 - SOLENOIDE DE VENTILACIÓN DEL REGULADOR DE PRESIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE - CIRCUITO ABIERTO
POST ACTUALIZADO EN April, 2024
Descripción del código DTC P2169
En el sistema de escape se encuentra instalado un solenoide de ventilación, el cual permite que la presión de dicho sistema se expulse hacia la atmósfera, logrando de esta forma una ventilación del mismo.
Al ocurrir un mal funcionamiento en el regulador o en uno de sus componentes, se establecerán una serie de códigos de fallas que indican tal condición. De manera específica el código P2169 OBDII indica que los voltajes que recibe el solenoide de ventilación del regulador no están dentro de los parámetros esperados, motivado a que existe un circuito abierto.
Síntomas del código de falla P2169
- Se enciende la luz Check Engine.
- Difícil arranque del motor.
- El motor tiene un mayor consumo de combustible.
- Se almacenan otros códigos de error que guardan relación con el escape o el turbo.
Causas del código OBD2 P2169
Las razones por las que se configura el código de diagnóstico P2169 OBD2 son:
- Las tuberías por donde retorna la presión del sistema pudieran tener bloqueos.
- Los cables del circuito del solenoide puede que tengan daños.
- Posiblemente el solenoide de ventilación se encuentra defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P2169
Los pasos a seguir para la correcta solución del código DTC P2169 OBDII son:
- Consulta los Boletines de servicio técnico. Estos te ayudaran al momento de realizar el diagnóstico.
- Verifica el buen estado de los componentes eléctricos del circuito del solenoide. Si descubres que hay quemaduras o desgaste en los conectores o sus cables, procede a realizar las reparaciones, o si es necesario a reemplazarlos.
- Busca en la fuente de información del vehículo los valores de contrapresión de voltaje y mediante un medidor de voltios, verifica que los voltajes del Sensor de contrapresión de escape coincidan con los especificados. Verifica si cuando aumentan las revoluciones del motor, la contrapresión lo hace en consecuencia, de lo contrario, esto indicaría obstrucciones en la tubería de presión o daños en el sensor. Realiza las debidas correcciones.
- Tomando en cuenta las especificaciones del fabricante, comprueba que la señal del Sensor de contrapresión de escape sea la indicada. Si encuentras inconsistencias en esta comprobación, verifica la integridad de las conexiones eléctricas del circuito, así como la integridad del sensor.
- Pon en funcionamiento el motor y aumenta sus revoluciones, comprueba si al hacer esto la contrapresión aumenta en consecuencia. De no ser ese el caso, puede deberse a tuberías bloqueadas o daños en el sensor. Realiza el respectivo diagnostico a estos componentes.
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