P3240 - Código de falla OBD2

FAULT CODE P3240 - OBD2

POST ACTUALIZADO EN enero, 2022

Fallas del código P3240 por marcas

P3240 GMC, CHEVROLET, BUICK, CADILLAC: SOBREVOLTAJE DE CELDA DEL MÓDULO DE CONTROL DE INTERFAZ DE BATERÍA HÍBRIDA/EV 1

P3240 GMC, CHEVROLET, BUICK, CADILLAC: HYBRID/EV BATTERY INTERFACE CONTROL MODULE 1 CELL OVERVOLTAGE

Descripción del código DTC P3240

Los Módulos de control de interfaz de batería híbrida/EV realizan una prueba de CIRCUITO DE SENTIDO de sobretensión de celda, después de completar cada ciclo de encendido. Cuando la señal de entrada de marcha/arranque cambia a un nivel alto y después de un retraso calibrado, el Módulo de control de la interfaz de la batería híbrida/EV informa al Módulo de control del tren motriz híbrido/EV 2 que ya se dará inicio a los diagnósticos en el circuito de detección de sobretensión. Luego, los Módulos de control de interfaz de batería híbrida/EV ordenan mediante los datos seriales internos, cada uno de sus circuitos de detección internos para ejecutar la verificación de su salida.

Cuando se almacena el código de falla P3240 OBDII es debido a que se detectó un voltaje en el grupo de celdas es superior a 4,5V.

Síntomas del código de falla P3240

Causas del código OBD2 P3240

Las razones por las que se almacena el código de diagnóstico P3240 OBD2 son:

  • Cables o conexiones del Hybrid/Ev Battery Interface Control Module 1 podrían tener daños.
  • Puede que el Módulo de control de la interfaz de la batería híbrida/EV 1 presente deficiencias.

Posibles soluciones del código DTC P3240

A fin de darle solución al código DTC P3240 OBDII considera lo siguiente:

  • Como primer paso consulta los Boletines de Servicio Técnico.
  • Revisa los cables del Módulo de control de la interfaz de la batería híbrida/EV 1. Comprueba que no presenten deficiencias por quemaduras u otras condiciones. Si detectas una de estas condiciones, procede con los ajustes correspondientes.
  • Realiza pruebas eléctricas al circuito del Módulo de control de la interfaz de la batería híbrida/EV 1. Por ser un circuito asociado a un controlador, es recomendable hacer las pruebas con el controlador desconectado, a fin de evitar daños en este. Si descubres voltajes fuera de rango, comprueba que no sea por deficiencias en las conexiones. Corrige según aplique.

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