El Embrague Convertidor de Par (TCC) conecta el eje de turbina con la carcasa del convertidor de par. Con este se crea una conexión entre la salida del motor y la entrada de la turbina. Internamente el TCC está equipado con un solenoide de control de presión, quien se encarga de regular la conexión, cuando esta se abre o cierra. El solenoide no permite que se pierda la eficiencia del acoplamiento del fluido, debido a que bloquea ambas partes del TCC en altas velocidades.
El código de diagnóstico P2761 OBDII se encuentra asociado al funcionamiento del solenoide del Embrague Convertidor de Par, indicando que su circuito de control está abierto.