P2290 - PRESIÓN DE CONTROL DEL INYECTOR DEMASIADO BAJA

P2290 - INJECTOR CONTROL PRESSURE TOO LOW

POST ACTUALIZADO EN noviembre, 2021

Descripción del código DTC P2290 Genérico

El Sensor de presión de control del inyector (ICP) es un dispositivo de capacitancia variable, el cual tiene una señal de referencia de 5 voltios por parte del PCM. Este sensor produce una señal analógica lineal, la cual indica presión.

La función principal del Sensor ICP es entregar al Powertrain Control Module una señal de retroalimentación, que se utiliza para indicar la presión en el riel de combustible. En consecuencia a estos datos, el PCM ajusta tanto la sincronización como el ancho de pulso del inyector, para lograr la correcta presión del mismo. De esta manera, se obtiene un adecuado suministro de combustible según las condiciones de carga y velocidad.

Cuando se configura el código de diagnóstico P2290 OBDII significa que, la computadora del vehículo ha detectado que la presión de control del inyector es excesivamente baja. Es decir, que la presión de combustible ordenada difiere con respecto a la presión real.

Síntomas del código de falla P2290 Genérico

  • Iluminación de la lámpara Check Engine.
  • Las revoluciones o la potencia del motor disminuyen.

Causas del código OBD2 P2290 Genérico

Los factores por los cuales se establece el código de falla P2290 OBD2 son:

  • La presión de aceite puede no ser la correcta debido a un bajo nivel de aceite.
  • El cableado o los conectores relacionados al Sensor de presión de control del inyector pueden tener daños.
  • El Sensor ICP podría estar defectuoso.
  • El regulador de presión posiblemente se encuentra en mal estado.

Posibles soluciones del código DTC P2290 Genérico

Para resolver los problemas relacionados al código DTC P2290 OBDII debes hacer lo siguiente:

  • Consulta los Boletines de servicio técnico (TSB).
  • Verifica el estado del combustible y del aceite del motor. Comprueba que no presenten contaminación o bajos niveles. Realiza las correcciones necesarias.
  • Realiza comprobaciones de la presión de aceite y de combustible. Ambas pruebas, deben ser en ralentí y con el acelerador abierto. Compara los resultados con los que especifica el fabricante. Si hay valores fuera de rango, debes realizar los ajustes correspondientes.
  • Inspecciona todos los cables y conectores relacionados al Sensor ICP. Repara o cambia cualquiera de estos que así lo necesite.
  • Comprueba los valores eléctricos del Sensor de presión de control del inyector. Estos valores deben coincidir con las especificaciones. De lo contrario, reemplázalo.

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