POST ACTUALIZADO EN December, 2024
Descripción del código DTC P0546 Genérico
El código DTC P0546 OBDII hace referencia al Sensor EGT (Exhaust Gas Temperature por sus siglas en inglés) que se encuentra ubicado en la tubería, delante del Convertidor Catalítico (TWC). El objetivo de este sensor es proteger al convertidor del excesivo calor.
La resistencia del sensor es sensible al calor. Convierte la temperatura del escape en una señal eléctrica, la cual es enviada a la computadora del vehículo. Mientras más alta es la temperatura en el escape, la resistencia a la tierra disminuye, obteniendo así un voltaje alto. En caso de que la temperatura baje, la resistencia aumenta y el voltaje es más bajo. En el momento en que el motor detecte un alto voltaje, el PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) se encarga de cambiar el tiempo del motor o relación de combustible para mantener la temperatura en rangos aceptables dentro del TWC (Convertidor Catalítico).
Si el voltaje enviado al PCM supera los límites ya establecidos por el fabricante del vehículo, se almacena este código y se iluminará la luz Check Engine.
El código P0546 es común en: BMW X3, Dodge Ram 1500, Ford Transit, GMC Sierra, Honda, Hyundai, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler, KIA, Mercedes-Benz Sprinter, Mitsubishi, Nissan Navara, Nissan Rogue, Saab, Subaru Impreza, Subaru Legacy, Subaru WRX, Toyota, Volkswagen y otras marcas.
Síntomas del código de falla P0546 Genérico
- Luz MIL (Mal funcionamiento del motor) encendida.
Causas del código OBD2 P0546 Genérico
Los motivos por los cuales se configura el código de diagnóstico P0546 OBD2 son:
- Conexiones deficientes o terminales corroídos.
- Corto a tierra en el circuito.
- El Sensor EGT podría estar dañado.
- Disminución de la contrapresión en el sistema de escape.
- Fugas de escape.
Posibles soluciones del código DTC P0546 Genérico
Para resolver los problemas originados por el código de error P0546 OBDII son los siguientes:
- Ubica el Sensor de Temperatura del Gas de Escape (EGT). Revisa los conectores en busca de terminales sueltos o cables en mal estado, repara si encuentras problemas.
- Desconecta el Sensor EGT y prueba su resistencia con un multímetro en la escala de ohmios. Realiza la prueba en ambos terminales. Si el sensor está bien, debes obtener una lectura de 150 ohmios. Una lectura considerable que sea inferior, indica que el sensor está dañado, debes cambiarlo.
- Puedes comprobar el estado del Sensor EGT calentando dicho sensor, luego con el ohmímetro conectado fíjate si la resistencia del sensor baja a medida que el sensor calienta. Si no es así, reemplázalo.
Video relacionado al código P0546
P0546 - EXHAUST GAS TEMPERATURE (EGT) SENSOR CIRCUIT HIGH BANK 1 SENSOR 1
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