El código de diagnóstico P0431 OBD2 significa que el Powertrain Control Module (PCM) ha detectado que hay un problema en la eficacia de la función de calentamiento del Convertidor Catalítico (TWC), en el banco número 2. El banco número 2 corresponde al lado del motor donde no está el cilindro número 1. El TWC tiene como función reducir las emisiones de escape. Está constituido por un elemento de filtración hecho de cerámica y otros metales, que van encerrados en una carcasa de acero, este va ubicado cerca del tubo de escape. Para que los óxidos de nitrógeno nocivos no quemados sean convertidos en iones inofensivos de nitrógeno dentro del catalizador, se utiliza una red de filtración y un nivel de calor extremo del escape del motor. Es por eso que las temperaturas del catalizador deben llegar a los 800 °F.

El Convertidor Catalítico cuenta con dos Sensores de oxígeno, los cuales están conectados al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) a través de la red de área del controlador envían datos al PCM acerca del porcentaje de oxígeno que hay en el escape del motor en comparación con el oxígeno del aire del ambiente.

El código P0431 es común en: Audi A6, Audi S4, Hyundai Santa Fe, Jeep Wrangler, KIA Sedona, KIA Sorento, Mazda 6, Mazda MPV, Mitsubishi Eclipse, Mitsubishi Endeavor, Mitsubishi Galant, Mitsubishi Montero, Mitsubishi Outlander, Porsche Cayenne, Saturn, Volkswagen Passat y otras marcas.

• Se enciende en el tablero la luz Check Engine.

Si se ha establecido el código P0431 puede significar que uno o más de los siguientes problemas ha ocurrido:

• Puede que haya una fuga de escape.
• Es posible que un Sensor de oxígeno (O2) no está funcionando de manera correcta.
• Tal vez el Convertidor Catalítico (TWC) tiene fallas, por lo que su función está incorrecta.

P0431 - WARM UP CATALYST EFFICIENCY BELOW THRESHOLD (BANK 2)