P0161 - CIRCUITO DEL SENSOR DE OXIGENO O2 BAJO (BANCO 2 SENSOR 2)

De forma básica el código DTC P0161 OBD2 se establece cuando el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) detecta que hay un consumo excesivo de corriente, o que hay un corto en el circuito que alimenta al circuito del elemento calentador del Oxygen Sensor (O2). Como consecuencia  las emisiones el vehículo tienden a aumentar debido a este problema. De forma específica, este código hace referencia al Sensor de oxígeno (O2) numero 2 el cual va ubicado en la parte trasera del convertidor catalítico.

• Debido a que las emisiones del vehículo aumentan, ya que el tiempo en que Sensor de oxígeno (O2) calienta es más del normal, se enciende la luz de servicio Check Engine.

Los motivos para que se establezca un código de diagnóstico P0161 pueden ser los siguientes:

• Es posible que el circuito de alimentación del elemento calentador del O2 (Oxygen Sensor) esté en cortocircuito.
• Quizás el circuito de tierra del calentador del Sensor de oxígeno (O2) está en corto.
• Puede que la señal del Sensor de oxígeno esté afectada debido a la presencia de humedad o aceite en el conector.
• Probablemente el Sensor de oxígeno 2 (HO2S) esté defectuoso.

Para darle solución al código P0161 puedes realizar lo siguiente:

• Realiza una inspección visual de todos los cables y conectores que llevan al Sensor de oxígeno 2 (HO2S). Repara o cambia si encuentras defectos en uno de estos componentes. También puede que no estén conectados de forma correcta.
• Con un multímetro digital comprueba la resistencia del circuito del calentador del Sensor de oxígeno. Compara las lecturas obtenidas con las especificaciones de fábrica. Repara o cambia según lo amerite.
• En caso de que el Sensor de oxígeno esté bien, verifica la resistencia del resto del circuito que va desde el PCM (Powertrain Control Module) hacia el conector del sensor ubicado en el banco 2. Cabe mencionar que una lectura normal para estos cables es menos a medio ohmio.
• Reemplaza el Sensor de oxígeno 2 (HO2S).