POST ACTUALIZADO EN December, 2024
Descripción del código DTC P0220 Genérico
El sensor TPS (Sensor de Posición del acelerador) es un potenciómetro que va situado por encima del cuerpo del acelerador. Su función es detectar el ángulo de la palanca del acelerador. A medida que esta palanca se mueve el sensor envía una señal al módulo de control del tren de potencia (PCM).
Este sensor tiene tres cables, uno de señal de referencia de 5 voltios, uno de una tierra desde el Módulo de Control del Tren de Potencia(PCM) al TPS (Throttle Position Sensor) y una señal de retorno del TPS al PCM. El sensor devuelve la información de la posición del acelerador al módulo de control del tren de potencia, a través de este mismo cable de señal. Cuando el acelerador está cerrado la señal se aproxima a 0.45 voltios. En WOT (Wide Open Throttle) el voltaje de la señal del TPS se acerca 5 voltios en total. Cuando el PCM observa una tensión que está fuera del rango esperado se procede a establecer el código de falla P0220 OBD2.
El código P0220 es común en: BMW E46, Cadillac Escalade, Chevrolet Avalanche, Chevrolet Chevy, Chevrolet Cobalt, Chevrolet Silverado, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, Fiat, Ford F-550, GMC Sierra, GMC Yukon, Hyundai Santa Fe, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Peugeot, Toyota Camry, Volvo S70, Volvo V70 y otras marcas.
Síntomas del código de falla P0220 Genérico
- Se enciende la luz Check Engine.
- Puedes tener problemas al encender el motor.
- La calidad del ralentí puede ser deficiente.
- Es posible que el vehículo arranque y se detenga.
Causas del código OBD2 P0220 Genérico
Los problemas que pueden llevar al establecimiento del código P0220 OBD II pueden ser:
- Retención del resorte de retorno el acelerador.
- Una mala conexión eléctrica del sensor MAP o el TPS.
- La correa puede estar en mala posición y causa rozaduras.
- El sensor TPS puede estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0220 Genérico
Ante un código de diagnóstico P0220 puedes hacer lo siguiente:
- Si tienes acceso a una herramienta de exploración y con la llave del motor apagado, debes observar la tensión del sensor. Recuerda que con el acelerador cerrado el voltaje debe ser aproximadamente 0,45 voltios, luego debe subir de forma gradual aproximadamente entre 4,5 a 5 voltios mientras presiones el acelerador.
- En caso de que el voltaje no esté los 0,45 voltios con el acelerador cerrado, debes desenchufar el conector del sensor y con tu herramienta comprobar la tensión de referencia de 5 voltios presentes en el conector, además de una buena tierra.
- Igualmente, puedes comprobar la continuidad del circuito de señal de la tierra si la lectura del TPS muestra 0, en ese caso debes cambiar el sensor.
- Si la lectura no cambia a 0, debes verificar que el circuito no tenga un corto en el cable de señal.
- Puedes reemplazar el sensor TPS.
P0220 - THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH CIRCUIT "B" MALFUNCTION
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