P2147 - CIRCUITO BAJO EN EL SUMINISTRO DE VOLTAJE DEL GRUPO DE INYECTORES DE COMBUSTIBLE "A"

P2147 - FUEL INJECTOR GROUP "A" SUPPLY VOLTAGE CIRCUIT LOW
Sistema: Combustión
P2147

Descripción del código DTC P2147 Genérico

El ECM (Módulo del Control del Motor) utiliza distintos componentes para el control de presión, tiempo y volumen del sistema de combustible. Entre dichos componentes resaltan los inyectores de combustible, quienes en reemplazo del carburador, mejoran el rendimiento y eficiencia, al controlar la entrega de combustible.

Estos inyectores se controlan de manera electrónica, incluyendo la pulverización del mismo. Es por esta razón que es necesario un correcto suministro de voltaje a fin de que haya una correcta entrega de combustible.

Cuando se almacena el código DTC P2147 OBD2 significa que el grupo de inyectores “A” tiene un bajo voltaje en el suministro de combustible. La descripción “A” es utilizada para identificar el circuito donde se ha encontrado la falla, y esta varía según el fabricante. Por tal motivo debes consultar la fuente de información del vehículo para conocer la ubicación de este circuito.

Síntomas del código DTC P2147 Genérico

  • Encendida la luz Check Engine.
  • Deficiencias en el rendimiento del motor.
  • Reducción de la economía del combustible.
  • Grandes cantidades de humo se expulsan por el escape.
  • Limites en la respuesta del acelerador.

Causas del código DTC P2147 Genérico

Los motivos por los que se configura el código de diagnóstico P2147 OBDII son:

  • Puede haber un inyector de combustible defectuoso.
  • Quizás el cableado del sistema presenta daños.
  • Posiblemente un conector eléctrico de un inyector tiene defectos.

Posibles soluciones del código DTC P2147 Genérico

Para solventar las fallas del código de problema P2147 OBD2 debes hacer lo siguiente:

  • Luego de haber ubicado el grupo de inyectores “A” en tu vehículo, procede a revisar el cableado y los conectores asociados a este. Repara cualquier cable o conector quemado, desgastado o corroído.
  • Verifica que cerca de las conexiones de los inyectores, no haya presencia de agua o restos de fluido. Realiza los correctivos necesarios.
  • Comprueba la continuidad de todo el cableado del sistema. Los resultados obtenidos, deben estar dentro de los niveles permitidos por el fabricante, los cuales puedes conocer en el manual de servicio. Repara o reemplaza los cables que no cumplan con lo requerido.
  • Cambia el inyector de combustible.

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