POST ACTUALIZADO EN June, 2025
Fallas del código P1740 por marcas
P1740 DODGE: CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR O SOLENOIDE DE SOBREMARCHA
P1740 DODGE: TORQUE CONVERTER CLUTCH OR OVERDRIVE SOLENOID PERFORMANCE CONDITIONS
Descripción del código DTC P1740
El TCC (Torque Converter Clutch) tiene como función crear una conexión uno a uno entre la trasmisión y el motor del vehículo, acción que aumenta el kilometraje del combustible y reduce las temperaturas del fluido de la transmisión. El deslizamiento consume energía durante la fase de acoplamiento y al bloquear la carcasa del convertidor al eje de la turbina, se evita que se produzca dicho deslizamiento. El embrague controla un solenoide del mismo sistema, el cual, al estar cerrado, el TCC se mantiene activo mientras el automóvil disminuye la velocidad hasta el punto de detenerse. Esta resistencia produce que el motor tropiece y finalmente se detenga.
El embrague se encuentra instalado dentro de la caja del convertidor de par. Este contiene un material de fricción cuya función es bloquear el eje de la turbina en la parte interna de la carcasa del convertidor. El Transmission Control Module proporciona un voltaje de pulsado al solenoide del TCC y en respuesta este mueve una válvula que manda fluido a presión al circuito del embrague, enganchando de este modo al TCC. Cuando es desacoplado el embrague, el convertidor permite que el motor gire sin detenerse.
Cuando el Powertrain Control Module (PCM) solicita la activación del TCC durante la tercera marcha y sobremarcha, se realizan autocomprobaciones al embrague y al Solenoide de sobremarcha. En caso de que no se logre la caída de RPM esperada al intentar motorizar el TCC/Overdrive, será considerado como un mal funcionamiento y será establecido el código de diagnóstico P1740 OBD2.
Síntomas del código de falla P1740
- Lámpara Check Engine iluminada.
- Retrasos durante los cambios de marcha.
- Se activa el modo a prueba de fallas.
Causas del código OBD2 P1740
El código de falla P1740 OBDII se configura por uno de los siguientes motivos:
- La transmisión puede que no tenga el nivel necesario de líquido.
- El líquido de transmisión podría tener niveles de contaminación.
- Cables o conectores del TCC podrían estar en malas condiciones.
- Puede que el arnés del Solenoide de sobremarcha presente daños.
- El Embrague del convertidor de par (TCC) o el Solenoide de sobremarcha (OD) pudiera estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P1740
Los pasos para resolver el código DTC P1740 OBD2 son:
- Verifica que la cantidad disponible de fluido de transmisión se encuentre dentro del nivel óptimo, a fin de lograr el buen desempeño del sistema. De igual forma, comprueba que dicho fluido no tenga contaminación. Realiza las correcciones que se requieran.
- Inspecciona el estado de los cables y conectores del TCC y del Solenoide de sobremarcha. Si descubres malas condiciones debido a deficiencias comunes, realiza las debidas reparaciones o cambios pertinentes.
- Comprueba que las conexiones eléctricas del Embrague del convertidor de par no tengan daños. Mide los voltajes de este circuito, así como del solenoide y si descubres discrepancias, procede con las correcciones necesarias.
El código P1740 es común en: Acura MDX, Acura TL, Audi, Dodge Dakota, Dodge Durango, Dodge Ram 1500, Dodge Ram 2500, Dodge Ram 3500, Ford E-350, Ford Explorer, Ford F-150, Ford Ranger, Honda Odyssey, Honda Pilot, Mitsubishi Outlander, Nissan Altima, Nissan Juke, Nissan Rogue, Nissan Sentra, Volkswagen y otras marcas.
Códigos relacionados al P1740
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dice: ¡Hola Hector, estamos a tu orden! Muchas gracias por tu comentario. Saludos de parte del equipo de Códigos DTC!
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Ok muchas gracias pof. La info