P0129 - PRESIÓN BAROMÉTRICA DEMASIADO BAJA

El código DTC P0129 OBD2 es almacenado porque el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) ha detectado una lectura de la presión barométrica por debajo del límite establecido. Esta lectura procede desde el Sensor BPS (Sensor de Presión Barométrica) o el Sensor MAP (Sensor de Presión Absoluta del Múltiple).

El Sensor BPS contribuye a que el PCM cambie a la presión atmosférica. Esta presión se relaciona de manera exacta con el grado de altitud aplicado para el vehículo. La información obtenida es utilizada para el cálculo de la entrega de combustible, así como la sincronización de encendido. Por lo general este sensor tiene una señal de referencia, una conexión a tierra de la batería y un circuito de señal de salida. Además, este sensor completa el circuito de voltaje de referencia y entrega la resistencia necesaria según lo determina la presión barométrica real.

Cuando hay cambios en la presión atmosférica, los niveles de resistencia del Sensor BPS también reaccionan en consecuencia. Esta resistencia variante en el sensor hace que haya cambios en el voltaje de salida del sensor hacia el PCM. En caso de que el PCM encuentre una señal de entrada del Sensor BPS la cual varía del límite programado, se almacenará este código.

• Luz Check Engine iluminada.
• Las condiciones de entrega de combustible son excesivamente ricas.
• El motor pierde rendimiento.
• El motor vacila durante la aceleración.
• Baja la economía del combustible.
• Cantidad excesiva de humo negro sale por el escape.

Las causas más probables por las que se configura el código de diagnóstico P0129 OBDII son:

• El conector del Sensor MAP o BPS puede estar corroído.
• Puede que el motor ha sufrido un desgaste y existe un insuficiente vacío.
• El Convertidor Catalítico pudiera estar obstruido.
• Tal vez el Sensor BPS o el MAP se encuentre defectuoso.
• Cableado para el Sensor MAP o BPS con defectos.

Los pasos para darle solución a los fallos relacionados al código de falla P0129 OBD2 son:

• Comprueba si hay TSB (Technical Service Bulletins) correspondientes para el modelo de tu vehículo.
• Revisa todos los arneses y conectores del cableado que tengan que ver con el sistema. Cualquiera de estos componentes que tenga daños debe ser reparado o reemplazado, borra el código.
• En caso de que el código retorne, realiza una prueba manual de vacío del motor para comprobar que se está haciendo el vacío necesario. Compara con los datos de información del vehículo para conocer las especificaciones al respecto.
• Inspecciona el filtro de aire. Si el mismo está sucio hace que tengan corrosión los sensores de presión barométrica.
• Desenchufa el conector eléctrico del Sensor BPS y comprueba la resistencia en todos sus circuitos utilizando un DVOM. De no cumplir con las especificaciones recomendadas por el fabricante será necesario reemplazarlo.
• Si el sensor no tiene problema alguno, prueba los circuitos del sistema. Para ello, debes desconectar los controladores antes de hacer las pruebas para evitar daño alguno. Repara o cambia los circuitos abiertos o en corto.